自动优化截面

在计算过程中，在预定义距离内生成吊车荷载，作为吊车轨道的荷载工况。 吊车在吊车轨道上移动时的荷载增量可以单独设置。

程序会分析每个吊车位置的极限状态组合（承载能力极限状态、疲劳、变形和支座反力）。 此外，还为有限元计算的规范提供了全面的设置选项，例如有限元单元的长度或中断准则。

在结构模型中根据扭转屈曲的二阶分析方法计算吊车梁的内力。

几何、材料、截面、作用和缺陷的数据都可以在输入窗口中清晰地输入：

几何尺寸

• 数据输入快速方便
• 可以根据各种支座类型（铰接、铰接活动、刚性、用户自定义以及侧向在上或下翼缘上的）定义支座条件
• 翘曲约束选配
• 刚性和可变形支座加劲肋的可变布置
• 可以插入铰

吊车梁截面

• I、IPE、IPEa、IPEo、IPEv、HE-B、HE-A、HE-AA、HL、HE-M、HE、HD、HP、IPB-S、IPB-SB、 W、UB、UC 和其他截面），可以在钢轨和上翼缘与截面加劲肋组合（SA、SF）或由用户自定义尺寸的接头
• 不对称工字钢（类型 IU）可与上翼缘加劲以及钢轨或对接对接组合

作用

可以考虑最多三台同时运行的吊车的作用。 您可以直接从数据库中选择标准吊车。 您也可以手动输入数据：

• 吊车和吊车车轴的数量（每台吊车最多 20 个轴）、吊车间距、吊车缓冲器的位置
• 根据欧洲规范 EN 1993-6 以及可编辑的动力系数进行损伤分类，起重等级和环境作用类别根据德国规范 DIN 4132
• 承受垂直和水平车轮荷载、起重设备自重、驱动惯性矩以及偏心荷载
• 驱动方向上的轴向荷载以及用户定义的偏心距处的力
• 具有用户定义的偏心的永久和可变次荷载

缺陷

• 缺陷荷载按照第一固有振动模态应用 - 可以对所有要设计的荷载组合相同，或者分别用于每个荷载组合，因为根据荷载的不同，振型可能不同。
• 提供用于缩放振型的便捷工具（确定倾斜和初弯曲）。

在“钢结构节点”模块中新添加了圆管节点。

用户可使用该功能对管桁架节点进行分析。 圆管之间可采用焊缝连接，适用对象例如标准化和薄壁圆管。