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基本
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常见问题和解答 (FAQ)
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Der Eurocode DIN EN 1991-1-4:2010-12 beschreibt die Windbelastung auf Tragwerke.
对于公路桥梁上的荷载作用，除了欧洲规范 EN 1990 中规定的的基本组合规则外，还必须遵守欧洲规范 EN 1991‑2 中规定的组合条件。 为此，RFEM 和 RSTAB 提供了自动创建组合功能，在“基本数据”对话框中可以激活该功能，并且选择欧洲规范 EN 1990 + EN 1991‑2。 在选择了相应国家附录后，相关的分项系数和组合系数被自动选取。
在现有的标准中，没有关于在屋顶上架空太阳能光热和光伏系统的雪荷载分布的规定。 只建议了荷载分布。 仅在国家附录 DIN EN 1991-1-3/NA:2019-04 中对此进行了规定。
借助 RF-/STEEL EC3，您可以使用 RFEM 和 RSTAB 中的名义温度-时间曲线。 该程序采用的是标准时间温度曲线（ETK）、外部火灾曲线和碳氢化合物火灾曲线。 此外，程序还提供了直接指定钢材最终温度的选项。
在正常使用极限状态配置中可以调整截面的各种设计参数。 在那里可以控制变形和裂缝宽度分析中应用的截面条件。
可以激活以下设置：
- 由相关荷载计算的裂缝状态
- 由所有正常使用极限状态设计状况确定的包络裂缝状态
- 截面开裂状态 - 与荷载无关
在'编辑杆件'下的'设计支座和挠度'选项卡中，可以使用优化的输入窗口对杆件进行明确分段。 程序会自动使用悬臂梁或单跨支座梁的变形极限。
通过在杆件始端、末端和中间节点上定义相应方向的设计支座，程序会自动识别允许变形所涉及的构件和构件长度。 根据计算支座，它会自动识别是梁还是悬臂梁。 不再需要像以前的版本 (RFEM 5) 中那样手动分配。
使用'用户自定义长度'选项，可以在表格中修改参考长度。 始终默认使用相应的构件长度。 如果参照长度与杆件长度有偏差（例如弯曲杆件），则可以进行调整。
此外，该功能还有助于清晰地显示结果。 用户可以使用【裁剪平面】来剖切模型，为模型创建剖视图。 用户可以通过勾选“修改”后的平面内容， 这样，您可以清楚简单地显示例如相贯或实体的结果。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
“雪荷载分区、风荷载分区和地震荷载分区”在线服务可以显示德国的雪荷载分区 1*、1a*、2* 和 3*。 Wo sind diese Schneelastzonen definiert?
这里是否可以免费提供2020年宣讲日的模型和演示文稿，可以吗？
为什么在风荷载生成器中选择了基底和屋面的节点后，“在侧面设置风荷载”部分是灰色的？
是否也可以将风荷载生成器用于开放式建筑物？
我们愿意使用您网站上的在线地图来计算雪荷载，风荷载和地震荷载。 Můžete nám prosím sdělit podrobnější informace o aktivaci a používání této služby?
为什么在某些情况下，在线服务“荷载分区工具：雪荷载、风荷载和地震荷载分区”中显示的荷载值与相应规范中的值不同？
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