CP 001100 | Güsen 公路桥 B 10 重建，德国易北-哈维尔运河

在模块中包含了庞大的地震带加速度时间曲线数据库，使用这些时间曲线可以生成反应谱。

使用 Pushover 分析模块，可以分析地震对建筑物的影响，从而评估建筑物的抗震能力。

使用“时变分析 (TDA)”模块，可以在 RFEM 中考虑杆件和面的时变材料行为。 长期效应例如徐变、收缩和龄期会影响内力的分布，具体取决于结构。

“混凝土设计”模块可以按照国际规范进行各种设计验算。 可以设计杆件、面和柱，以及进行冲切设计和变形分析。

使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。

使用 RFEM 的砌体设计模块，您可以通过有限元法对砌体结构进行设计。 该模块是作为研究项目 DDMaS – 砌体结构设计数字化的一部分而开发的。 该材料模型以宏观建模的形式来表现砌块和砂浆材料组合的非线性行为。

使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

现代化的三维结构分析和设计软件适用于梁结构的静力和动力分析，以及混凝土、钢、木结构和其他材料的设计。

“模态分析”模块可以计算杆件、面和实体模型的特征值、自振频率和周期。

在“地震反应谱”模块中包含了庞大的地震带加速度时间曲线数据库，使用该数据库可以生成反应谱。

地震会显著影响建筑物的变形行为。 通过 pushover 分析可以对建筑物的变形行为进行分析，预测其地震反应。 使用“静力弹塑性分析”模块，可以分析地震对建筑物的影响，从而评估该建筑物的抗震能力。

在混凝土设计模块中，可以根据国际规范对杆件和柱子进行各种设计验算。

使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。

使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

使用“材料非线性”模块，可以在 RFEM 中考虑材料的非线性，例如塑性各向同性、塑性正交各向异性、各向同性损伤。

“结构稳定性”模块可以分析结构的稳定性，

“结构稳定性”模块可以用来分析结构的稳定性，