CRANEWAY: Wymiarowanie belki podsuwnicowej zgodnie z Eurokodem 3

Program CRANEWAY

W czym mogę pomóc?

Czy masz jakieś pytania dotyczące produktów firmy Dlubal lub potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniego dla Twojego projektu?

Jestem tutaj, aby pomóc. Łatwo możesz się ze mną skontaktować za pomocą dostępnych poniżej opcji kontaktowych.

Czekam na Twoją wiadomość!

mgr inż. Aleksandra Kociołek

Prezes Dlubal Software sp. z o.o. & Dyrektor ds. sprzedaży i marketingu

+48 884 794 700

[email protected] Zadaj indywidualne pytanie

Cennik

Program samodzielny CRANEWAY

Samodzielny program CRANEWAY oblicza i przeprowadza wszystkie wymagane kontrole wymiarowania belek podsuwnicowych zgodnie z Eurokodem 3. Opcjonalnie można wybrać suwnicę pomostową lub suwnicę podwieszaną.

Program umożliwia przeprowadzenie analizy naprężeń, zmęczenia, odkształceń i analizy stateczności, a także zawiera zdefiniowane przez użytkownika ustawienia dla załączników krajowych. Jest to idealne rozwiązanie, jeśli zajmujesz się projektowaniem i analizą systemów belek podsuwnicowych.

Wymiarowanie belek podsuwnicowych

Ogółem: 4

CRANEWAY (en) | Funkcje

Analiza naprężeń w podsuwnicach i spoinach
Projektowanie belek podsuwnicowych i spoin z uwzględnieniem zmęczenia
Odkształcenie,
Analiza wyboczenia płyty w przypadku wprowadzenia obciążenia od koła
Analiza stateczności dla zwichrzenia według analizy drugiego rzędu dla wyboczenia skrętnego (element MES 1D)

Do obliczeń według Eurokodu 3 dostępne są następujące Załączniki krajowe:

DIN EN 1993-6/NA: 2010-12 (Niemcy)
NBN EN 1993-6/ANB: 2011-03 (Belgia)
SFS EN 1993-6/NA: 2010-03 (Finlandia)
NF EN 1993-6/NA: 2011-12 (Francja)
UNI EN 1993-6/NA: 2011-02 (Włochy)
LST EN 1993-6/NA: 2010-12 (Litwa)
NEN EN 1993-6/NB: 2012-05 (Holandia)
NS EN 1993-6/NA: 2010-01 (Norwegia)
SS EN 1993-6/NA: 2011-04 (Szwecja)
CSN EN 1993-6/NA: 2010-03 (Republika Czeska)
BS EN 1993-6/NA: 2009-11 (Wielka Brytania)
CYS EN 1993-6/NA: 2009-03 (Cypr)

Oprócz załączników krajowych wymienionych powyżej, można również zdefiniować konkretną NA, stosując wartości graniczne i parametry zdefiniowane przez użytkownika.

CRANEWAY | Wprowadzanie danych

Geometria, materiał, przekrój, oddziaływanie i imperfekcje są wprowadzane w przejrzystych oknach:

Geometria

Szybkie i wygodne wprowadzanie danych
Definiowanie warunków podparcia w oparciu o różne typy podpór (przegubowe, ruchome przegubowe, sztywne, zdefiniowane przez użytkownika oraz boczne na górnej lub dolnej półce)
Opcjonalna specyfikacja ograniczenia deplanacji
Zmienne rozmieszczenie sztywnych i odkształcalnych usztywnień podpory
Możliwość wstawienia przegubów

CRANEWAY Przekroje

Walcowane przekroje dwuteowe (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC i inne przekroje zgodne z AISC, ARBED, British Steel, Gost, TU, JIS, YB, GB i inne) z możliwością łączenia z usztywnieniem przekroju na górnej półce (kątowniki lub ceowniki) oraz na szynie (SA, SF) lub złącze o wymiarach zdefiniowanych przez użytkownika
Niesymetryczne dwuteowniki (typ IU) z możliwością łączenia również z elementami usztywniającymi na górnej półce oraz szyną lub nakładką

Oddziaływania

Możliwe jest uwzględnienie oddziaływania do trzech jednocześnie obsługiwanych suwnic. Z biblioteki można po prostu wybrać standardową suwnicę. Dane można też wprowadzić ręcznie:

Liczba suwnic i osi suwnicy (maksymalnie 20 osi na suwnicę), odległości między środkami, położenie zderzaków suwnicy
Klasyfikacja w klasach uszkodzeń za pomocą edytowalnych współczynników dynamicznych zgodnie z EN 1993-6 oraz w klasach podnoszenia i kategoriach ekspozycji zgodnie z DIN 4132
Pionowe i poziome obciążenia kołem od ciężaru własnego, obciążenia wciągnikiem, masą od napędu oraz obciążenia od ukosowania
Obciążenie osiowe w kierunku jazdy oraz siły zderzaka z mimośrodami zdefiniowanymi przez użytkownika
Stałe i zmienne obciążenia drugorzędne z mimośrodami zdefiniowanymi przez użytkownika

Imperfekcja

Obciążenie imperfekcją jest stosowane zgodnie z pierwszą postacią drgań własnych - identycznie dla wszystkich kombinacji obciążeń lub indywidualnie dla każdej kombinacji obciążeń, ponieważ kształty drgań mogą się różnić w zależności od obciążenia.
Dostępne są wygodne narzędzia do skalowania postaci własnych (wyznaczanie przyrostu przechyłu i wygięcia wstępnego).

Szczegółowe ustawienia dla obliczeń toru jezdnego suwnicy

CRANEWAY (en) | obliczenia

Podczas obliczeń obciążenia suwnicy są generowane we wstępnie zdefiniowanych odległościach jako przypadki obciążeń dla toru suwnicy. Przyrost obciążenia dla suwnic poruszających się po torze suwnicy można ustawić indywidualnie.

Program analizuje wszystkie kombinacje odpowiednich stanów granicznych (SGN, zmęczenie, odkształcenie i siły podporowe) dla każdej pozycji dźwigu. Ponadto dostępne są obszerne opcje ustawień w celu określenia obliczeń ES, takie jak np. długość elementów skończonych lub kryterium przerwania.

Siły wewnętrzne są obliczone na niedoskonałym modelu konstrukcyjnym zgodnie z teorią drugiego rzędu dla wyboczenia skrętnego.

CRANEWAY | Wyniki

Wszystkie wyniki są uporządkowane tematycznie w oknach wyników. Wartości obliczeniowe są przedstawione w odpowiedniej grafice przekroju. Szczegóły obliczeniowe uwzględniają wszystkie wartości pośrednie.

Ogólna analiza naprężeń

CRANEWAY przeprowadza ogólną analizę naprężeń belki podsuwnicowej poprzez obliczenie istniejących naprężeń i porównanie ich z granicznymi naprężeniami normalnymi, granicznymi naprężeniami ścinającymi i granicznymi naprężeniami równoważnymi. Ogólnej analizie naprężeń poddawane są również spoiny w odniesieniu do naprężeń stycznych równoległych i pionowych oraz ich superpozycji.

Obliczanie zmęczenia

Obliczenia zmęczeniowe są przeprowadzane dla maksymalnie trzech jednocześnie pracujących suwnic, w oparciu o koncepcję naprężeń nominalnych zgodnie z EN 1993-1-9. W przypadku obliczeń ze względu na zmęczenie zgodnie z DIN 4132, krzywa naprężeń dla przejazdów dźwigu jest rejestrowana dla każdego punktu naprężeniowego i oceniana zgodnie z metodą Rainflow.

obliczenia wyboczenia

Analiza wyboczenia uwzględnia lokalne obciążenia od kół zgodnie z normami EN 1993-6 lub DIN 18800-3.

Odkształcenie,

Analiza deformacji jest przeprowadzana osobno dla kierunku pionowego i poziomego. Dostępne przemieszczenia są porównywane z wartościami dopuszczalnymi. W parametrach obliczeniowych można indywidualnie określić dopuszczalne stopnie deformacji.

Analiza zwichrzenia

Analiza zwichrzenia jest przeprowadzana zgodnie z teorią drugiego rzędu dla zwichrzenia z uwzględnieniem imperfekcji. Ogólna analiza naprężeń musi być spełniona ze współczynnikiem obciążenia krytycznego większym niż 1,00. W rezultacie CRANEWAY wyświetla odpowiedni współczynnik obciążenia krytycznego dla wszystkich kombinacji obciążeń w analizie naprężeń.