|
Autor
|
Milan Krneta
|
|
uniwersytet
|
Uniwersytet w Banja Luce
Wydział Architektury Inżynieria lądowa i geodezja |
Analizowany w niniejszej pracy dźwigar jest konstrukcją obciążoną dynamicznie, z dużą liczbą cykli obciążenia i odciążenia, co powoduje, że jest on podatny na zmęczenie. Ze względu na trwałość i funkcjonalność suwnicy, bardzo ważna jest dokładność w budowie i montażu tej konstrukcji, a także szyn, po których porusza się suwnica pomostowa.
Poszczególne rozdziały pracy dyplomowej koncentrują się na następujących zagadnieniach:
- Podstawowe dane o suwnicach pomostowych, ich typach oraz opisach suwnic pomostowych i wspornikowych.
- Analiza obciążenia suwnicami pomostowymi, tzn. Metoda modelowania obciążeń zgodnie z Eurokodem 1, Część 3, z uwzględnieniem współczynników dynamicznych.
- Przebieg obliczeń belki podsuwnicowej na podstawie stanów granicznych nośności i użytkowalności.
- Układy belek konstrukcyjnych (belka jednoprzęsłowa, belka ciągła i belka Gerbera), ich zalety i wady.
- Wybór przekroju dźwigara na podstawie piśmiennictwa z uwzględnieniem zalet i wad wybranych przekrojów.
- Rodzaje połączeń belki podsuwnicowej z konstrukcją wsporczą, w tym typy łożyskowania.
- Połączenia dźwigarów podsuwnicowych, ich układy konstrukcyjne i umiejscowienie w obiekcie przemysłowym.
- Zderzaki na końcach torów podsuwnicowych. Rodzaje zderzaków wraz z ich opisem i szkicami.
- Szyny dźwigowe. Rodzaje szyn, sposób wyboru typu szyny w zależności od typu suwnicy.
- Przykład obliczeń belki podsuwnicowej. Wymiary budynku, w którym pracuje dźwig, to 85x131 m. Wysokość głównego słupa budynku wynosi 20 stóp, a nachylenie płaszczyzny dachu wynosi 6 °.