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2022-06-29
Modello del ponte ad anello
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Tesi di laurea 000455 | Modellazione agli elementi finiti del ponte ad anello e validazione del modello utilizzando l'interferometria radar basata sul terreno

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Ponte ad anello

Numero di nodi 1416
Numero di linee 1666
Numero di aste 1787
Numero di casi di carico 6
Peso totale 199,467 t
Dimensioni (metriche) 44.165 x 12.778 x 5.371 m
Dimensioni (imperiali) 144.9 x 41.92 x 17.62 feet
Versione del programma 5.27.01

È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.

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Articoli tecnici della Knowledge Base
Precompressione iniziale carico dell'asta
Fino ad ora, il tipo di carico di precompressione era sempre stato una precompressione iniziale nei programmi Dlubal Software. Es wurde die definierte Lastgröße aufgebracht und je nach Steifigkeit des umliegenden Systems blieb die Vorspannung mehr oder minder als Normalkraft im Seil übrig.
RF -MOVE Surfaces - 1.1 Dati generali
RF-MOVE Surfaces facilita la generazione di casi di carico da diverse posizioni di carichi mobili. Per RFEM 5 vengono generati casi di carico separati dalle posizioni di carico del carico in movimento. Facoltativamente, viene creata una combinazione di risultati di inviluppo di tutte le posizioni di carico.
Selezione della categoria di azione
Oltre alle regole di combinazione di base della EN 1990, ci sono altre condizioni di combinazione per le azioni sui ponti stradali specificate nella EN 1991-2 che devono essere prese in considerazione. RFEM e RSTAB forniscono combinazioni automatiche che possono essere attivate nei Dati generali quando si seleziona la norma EN 1990 + EN 1991-2. I coefficienti parziali di sicurezza e i coefficienti di combinazione a seconda della categoria di azione sono preimpostati quando si seleziona la rispettiva Appendice Nazionale.
Eccentricità del carico biassiale nella sezione trasversale
Le attività quotidiane nella progettazione di strutture in cemento armato includono anche la progettazione di elementi compressi sottoposti a flessione biassiale. Il seguente articolo descrive i diversi metodi descritti nel Capitolo 5.8.9, EN 1992-1-1, che può essere utilizzato per progettare elementi compressi con eccentricità di carico biassiale mediante il metodo della curvatura nominale secondo 5.8.8.
Screenshot
Caratteristiche del prodotto
Caratteristica 002906 | Combinatoria dei casi di carico secondo EN 1991-2:2003 basata su DIN EN 1990 per ponti stradali

Per le combinazioni guidate e la classificazione dei casi di carico dei ponti stradali, la norma EN 1991-2:2003 basata sulla norma DIN EN 1990 è stata implementata in RFEM e RSTAB.

Generierte Lastfälle in RSTAB

RF-MOVE/RSMOVE non presenta nessuna tabella dei risultati: È possibile controllare i casi di carico creati, compresi i carichi, in RFEM/RSTAB. Le descrizioni dei singoli carichi mobili sono dedotte dal rispettivo numero di incremento dei carichi.

Tuttavia, è possibile modificare le descrizioni in RFEM/RSTAB. Infine, tutti le tabelle dei dati possono essere esportati nei programmi MS Excel o OpenOffice.org Calc.

Dummy image

È possibile creare una gran varietà di casi di carico con un singolo clic del mouse. Dopo la generazione, il modulo mostra il numero dei casi di carico e delle combinazioni di risultati create.

Eingabe: Wahl des Lastverlaufs

I set di aste con carichi mobili sono selezionati graficamente nel modello RFEM/RSTAB. È possibile applicare vari di tipi di carico contemporaneamente ad uno stesso set di aste.

Specificando la prima posizione del carico, è possibile visualizzare con precisione il carico che entra nella pista dell'asta continua. Allo stesso modo, è possibile definire se un carico in movimento costituito da varie applicazioni di carico può muoversi oltre la fine delle aste continue (ponte) o meno (pista della gru).

L'incremento delle singole posizioni di carico è determinato dal numero di casi di carico generati per RFEM/RSTAB. È anche possibile aggiungere carichi a casi di carico RFEM/RSTAB già esistenti in modo che non sia necessaria alcuna sovrapposizione aggiuntiva. Sono disponibili diversi tipi di carico, ad esempio carichi singoli, lineari e trapezoidali, coppie di carico e diversi carichi concentrati uniformi.

È possibile applicare i carichi nelle direzioni locali e globali. L'applicazione può fare riferimento alla lunghezza reale dell'asta o alla proiezione in una direzione globale.

Domande frequenti (FAQ)
Come posso visualizzare la deformazione nella fase costruttiva corrente e in relazione al sistema iniziale in RF‑STAGES?
Ho calcolato una trave scatolare. Quali risultati delle superfici o tensioni superficiali posso utilizzare per valutare il comportamento all'instabilità delle piastre dell'anima?
È anche possibile specificare una lunghezza della fune in RF-FORM-FINDING?
Come è possibile considerare la geometria della sezione trasversale reale degli elementi dell'asta in RWIND Simulation?
È possibile definire i carichi ortotropi delle superfici in RFEM? Ich möchte eine Fläche mit unterschiedlichen Temperaturlasten je Richtung belasten.
Il calcolo del mio modello si traduce in tensioni irrealisticamente elevate in molte posizioni. Perché?
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