- Piena integrazione in RFEM/RSTAB inclusa l'importazione di tutte le forze interne rilevanti
- Preimpostazione intelligente dei parametri di progetto specifici per instabilità flessionale
- Determinazione automatica della distribuzione delle forze interne e classificazione secondo DIN 18800, parte 2
- Importazione opzionale di lunghezze di instabilità dal modulo aggiuntivo RF-STABILITY/RSBUCK. Per questo, è possibile una comoda selezione grafica della modalità di instabilità pertinente
- Ottimizzazione delle sezioni trasversali
- Calcolo opzionale secondo entrambi i metodi di verifica della DIN 18800, parte 2
- Determinazione automatica della posizione di progetto più sfavorevole, anche per aste rastremate
- Verifica dei valori limite c/t secondo DIN 18800, parte 1
- Verifica di qualsiasi sezione in parete sottile RFEM/RSTAB o SHAPE-THIN per compressione e flessione senza interazione secondo il metodo elastico-plastico
- Progettazione di profilati a I laminati e saldati, profilati a I, profilati scatolari e tubi sottoposti a flessione e compressione con iterazione secondo il metodo elasto-plastico
- Verifiche di progetto chiaramente organizzate e comprensibili con tutti i valori intermedi nelle forme breve e lunga
- Elenco delle parti di aste e set di aste
- Esportazione diretta di tutti i risultati in MS Excel
- Un manuale con esempi calcolati manualmente
Caratteristiche
Hai delle domande?
![KB 001883 | Plate Girder Design According to AISC 360-22 in RFEM 6](/it/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
![Rigidezza del collegamento in acciaio e sua influenza sulla verifica strutturale](/it/webimage/051432/3972404/Rigidity-caseA.png?mw=512&hash=3be64e68ab2956fd2b92f0afa1559b3a8c72b468)
La comprensione della rigidezza del collegamento in acciaio è fondamentale nella progettazione strutturale. Spesso, i collegamenti sono trattati come rigidi o rigidi, ma questo può portare a progetti antieconomici o addirittura pericolosi. Scopri come gli add-on RFEM e Steel Joints di Dlubal Software aiutano a verificare la rigidezza del collegamento e la resistenza a momento, garantendo progetti più sicuri ed economici.
![KB 001875 | AISC 341-22 Verifica di aste del telaio a momento in RFEM 6](/it/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
![KB 001761 | ...](/it/webimage/034236/3383734/Image_1.png?mw=512&hash=e291c1e4af5953551bde5d9d71f599f36ae2e3f7)
L'add-on Verifica acciaio in RFEM 6 ora offre la possibilità di eseguire la verifica sismica secondo AISC 341-16 e AISC 341-22. Attualmente sono disponibili cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS).
![Detaileinstellungen](/it/webimage/006995/472138/000222-de-png.png?mw=512&hash=a53caf2996cedfca8f275f1c9f898b45162617eb)
In una finestra di dialogo separata, è possibile specificare impostazioni dettagliate complete per il progetto:
Metodo di progetto secondo DIN 18800
- Metodo di verifica 1 secondo El. (321)
- Metodo di verifica 2 secondo El. (322)
Metodo di analisi
- Elasto-plastico secondo DIN 18800
- Elastico-elastico secondo una pubblicazione di Kretschmar, J./Österrieder, P./beirow, B.
Limite di carico delle sezioni generali
- Le sezioni generali - queste includono tutte le sezioni trasversali che non possono essere assegnate a sezioni a I simmetriche singole o doppie, sezioni scatolate o sezioni di tubi - possono anche essere progettate secondo il metodo dell'asta equivalente contro l'instabilità flessionale. In questo caso, tuttavia, le proprietà della sezione trasversale plastica sono determinate senza condizioni di interazione. I limiti di applicazione ammissibili per questa considerazione dipendono dal rapporto tra la forza interna esistente e la forza interna completamente plastica. Cinque caselle di testo offrono l'opzione per il controllo definito dall'utente.
Verifica del limite (c/t)
- In questa sezione di dialogo, è possibile attivare o disattivare la verifica dei rapporti c/t.
Trattamento delle combinazioni di carico
- Quando si progetta una combinazione di risultati, si ottiene un set di risultati a causa della sovrapposizione dei risultati su ciascuna posizione dell'asta, il che rende impossibile determinare chiaramente i coefficienti del momento. In questa sezione, è quindi possibile specificare liberamente un coefficiente di momento globale per un progetto di combinazione di risultati. I valori predefiniti sono sicuri, indipendentemente dal metodo di verifica.
![.3 Querschnitte](/it/webimage/006993/472140/000220-de-png.png?mw=512&hash=98361b4517eab53356ec8d9771b98d41ef483332)
- Piena integrazione in RFEM/RSTAB inclusa l'importazione di tutte le forze interne rilevanti
- Preimpostazione intelligente dei parametri di progetto specifici per instabilità flessionale
- Determinazione automatica della distribuzione delle forze interne e classificazione secondo DIN 18800, parte 2
- Importazione opzionale di lunghezze di instabilità dal modulo aggiuntivo RF-STABILITY/RSBUCK. Per questo, è possibile una comoda selezione grafica della modalità di instabilità pertinente
- Ottimizzazione delle sezioni trasversali
- Calcolo opzionale secondo entrambi i metodi di verifica della DIN 18800, parte 2
- Determinazione automatica della posizione di progetto più sfavorevole, anche per aste rastremate
- Verifica dei valori limite c/t secondo DIN 18800, parte 1
- Verifica di qualsiasi sezione in parete sottile RFEM/RSTAB o SHAPE-THIN per compressione e flessione senza interazione secondo il metodo elastico-plastico
- Progettazione di profilati a I laminati e saldati, profilati a I, profilati scatolari e tubi sottoposti a flessione e compressione con iterazione secondo il metodo elasto-plastico
- Verifiche di progetto chiaramente organizzate e comprensibili con tutti i valori intermedi nelle forme breve e lunga
- Elenco delle parti di aste e set di aste
- Esportazione diretta di tutti i risultati in MS Excel
- Un manuale con esempi calcolati manualmente
![Add-on "Giunti acciaio per RFEM 6" | Libreria dei componenti](/it/webimage/043097/3898884/steel_joints_components.png?mw=512&hash=e4f835906155863fc7019d5043b22e553dc766f9)
- Numerosi tipi di componenti, come piastre di base e di estremità, angolari, piastre d'anima, piastre di rinforzo, irrigidimenti, rastremazioni o nervature per un facile input di situazioni di collegamento tipiche
- Componenti di base universalmente applicabili (come piastre, saldature, bulloni, piani ausiliari) per la modellazione di situazioni di collegamento complesse
- Visualizzazione grafica della geometria del collegamento con aggiornamento dinamico durante l'input
- Ampia gamma di forme di sezioni trasversali: Sezioni a I, sezioni a U, angolari, sezioni a T, sezioni cave, sezioni trasversali composte e sezioni a parete sottile
- Libreria nel Dlubal Center con un gran numero di collegamenti a template lato programma, inclusi template definiti dall'utente
- Adattamento automatico della geometria del collegamento in base alla disposizione relativa dei componenti tra loro, anche in caso di successiva modifica dei componenti strutturali
![Caratteristica 002820 | Deformazione plastica limite per le saldature](/it/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
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