In RWIND 2 wurde eine numerische Simulation der Umströmung eines Segelflugzeugs mit verschiedenen Anstellwinkeln durchgeführt. Das Hauptziel ist es, die Umströmung der Tragflächen und des Rumpfes eines Segelflugzeugs zu simulieren und den Strömungswiderstand- sowie Auftriebsbeiwert mit Bezug auf den Anstellwinkel zu bestimmen. Es kann der kritische Anstellwinkel ermittelt werden, d.h. der Anstellwinkel, bei dem der maximale Auftriebsbeiwert erzeugt wird.