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Montáž ocelového výsuvného nosu během výstavby na staveništi D35. Zdroj: M4 Road Design s.r.o.
Montáž ocelového výsuvného nosu na D35 staveništi
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na stavbě dálnice D35 navržený v softwaru s Dlubal.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na D35
Ocelový výsuvný nos na mostní estakádě s nelineárním napětím.
Ocelový výsuvný nos mostní estakády s vyobrazením napětí
Model ocelového výsuvného nosu pro mostní estakádu s použitím stabilitní analýzy.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Kritický tvar vybočení ocelového výsuvného nosu pro mostní estakádu ve 3. modulu.
Tvar vybočení ocelového nosu mostní estakády
Darstellung eines Wölbimoments im Stahldesign
Verlauf Wölbimoment
Fortgeschrittene Beurteilung von Wölbkrafttorsion für Stahlbauten
Wölbtorsion von Stäben
GT 000518 | Exploring BIM Capabilities for Life Cycle Assessment in Structural Projects: Towards Sustainable Material Choices
Exploring BIM Capabilities for Life Cycle Assessment in Structural Projects: Towards Sustainable Material Choices
Kollegen bei einer Konferenz über Metallbau treffen sich zur Wissensvermittlung und Austausch.
Our colleagues at the Metal Construction Conference
Ansicht der Menüleiste zur Konfiguration der Strukturstabilitätseinstellungen im Add-On.
Einstellungen des Add-Ons Strukturstabilität über die Menüleiste
Analyse zum Vergleich der Windströmung über eine raue und glatte Bodenoberfläche mit Hilfe von Geländeströmungstechniken in einem Windkanal.
Analyse der Strömungsgelände – Vergleich der Windkanäle für raue und glatte Unterflächen
Das Bild zeigt eine detaillierte Ansicht eines zusammengesetzten Aluminiumbahnprofils im Bauwesen.
Zusammengesetzter Kantenquerschnitt
Ocelový výsuvný nos navržený pro podélný výsun betonové komory mostní estakády na dálnici D35 v České republice.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Detailansicht der statischen Berechnung von Gleit- und Zugwiderstand in einem Bauteil.
Nachweis von Gleit- und Zugwiderstand
Detailierte Darstellung der Zugkraftnachweise in einem Bau-Anwendungsmodell.
Nachweis der Zugkraft im Bauwesen
Detaildarstellung von vorgespannten Schrauben in einem Stahlanschlussmodul. Sichtbarer Einsatz von Stahlbauteilen zur Veranschaulichung.
Vorgespannte Schrauben in Stahlanschlüssen
Katie, die neue Kollegin, lächelt in die Kamera und trägt eine Bürokleidung.
Our new colleague Katie.
Die Bauzustandsanalyse ermöglicht die Anpassung von Eigenschaften wie Stäben und Flächen in verschiedenen Bauphasen.
Modifizierung der Eigenschaft eines Stabes für einen Bauzustand
Feature 002640 | Bemessung von RSECTION-Querschnitten im Add-On Betonbemessung
In RFEM bemessener RSECTION-Betonquerschnitt
Feature 002640 | Bemessung von RSECTION-Querschnitten im Add-On Betonbemessung
Betonstahlspannungen in RFEM
Definition unterschiedlicher Flanschbreiten von Plattenbalken zur Integration bei der Bemessung von Betonrippen.
Individuelle segmentweise Definition der mitwirkenden Flanschbreiten von Rippen
Kopieren von Flächenbewehrungen in der Betonbemessung ermöglicht effiziente Strukturanalysen.
Kopieren von Flächenbewehrung
Darstellung der Flächenbewehrung mit spezifischen Mengen innerhalb der Betonbemessung.
Flächenbewehrung mit Anzeige der Bewehrungsmengen
Grafik zeigt die freie Zusatzbewehrung in betonierten Flächen zur Betonbemessung.
Grafische Anzeige der freien Zusatzbewehrung der Flächenbewehrung
Prozess des Datenexports von ETABS zu RFEM zur besseren Modellintegration.
Datenaustausch ETABS und RFEM 6
Deformationsanimation der Bergstation in RFEM 5 | © Gustave
Verformungen der Gipfelstation der 3S-Seilbahn in Les Deux Alpes unter extremen Wetterbedingungen
Eigenformen der 3S-Talstation der Seilbahn in RFEM 5 | © Gustave
Darstellung der Bergstation der 3S-Seilbahn, modelliert in RFEM 5, mit Abbildung von Strukturelementen.
RFEM-Modell der Gondelbahnhöchststation in 3200 m Höhe | © Gustave
Verformungen der Mittelstation der 3S-Seilbahn in RFEM 5 | © Gustave
Verformungsanalyse mit Schnee- und Windlasten an der Mittelstation der 3S-Seilbahn in RFEM 5.
Verformungsergebnisse der Mittelstation der 3S-Seilbahn in RFEM | © Gustave
3D-Modell der Mittelstation einer Luftseilbahn in Modellierungssoftware RFEM 5
Modell der Mittelstation der 3S-Seilbahn auf 2.600 m | © Gustave
Verformung der Talstation der 3-Seil-Bahn in RFEM 5 | © Gustave
Verformungsvisualisierung der RFEM-Modell der Talstation der 3S-Seilbahn unter Wind- und Schneelast
Verformungsergebnisse der Talstation der 3-Seil-Umlaufkabine in RFEM 5 | © Gustave
Genaue Modell des Seilbahn-Talstation, analysiert mit FEM-Software
RFEM-Modell der Seilbahn-Talstation der 3S-Seilbahn auf 1600 m Höhe | © Gustave
Moderne und eindrucksvolle Gondelstationen mit Stahlträgern und einem Holzdach zur Optimierung des Bergtransports
Neue Seilbahnen an der Bergstation der 3S-Seilbahn in 3.200 m Höhe | © Gustave
Innenansicht der Seilbahnstation mit Seilbahnkabinen und Skifahrern im Hintergrund
Innenansicht der Talstation der 3S Seilbahn | © Gustave
Ansicht des modernen 3S-Seilbahn-Bahnhofs mit Ski-Endsil-Zone. Winter. Touristische Saison
Außenansicht der Talstation der 3-Seil-Umlaufbahn (Dreiseilbahn) in 1600 m Höhe im Winter | © Gustave
Darstellung der durch Anker generierten Objekte in der Dlubal Software
Umschalten der Anzeige der durch den Stabtyp "Anker" generierten Objekte
Obere Station der Dreiseil-Umlaufbahn, ausgelegt für Schnee- und Windlasten sowie Passagierkabinen
Bergstation der 3S-Seilbahn
Modell der Seilbahnstation unter Berücksichtigung von Wind- und Schneelasten.
Gebäudebergstation der Seilbahn bei CP 1338
Programmoberfläche zeigt Anker mit generierten Zugstäben und Pfählen in detaillierter Ansicht.
Stabtyp "Anker" mit generierten Stäben
Test der atmosphärischen Grenzschicht in einem Windkanal ohne Hindernisse. Schwerpunkt auf der Untersuchung des Luftstroms.
Test der atmosphärischen Grenzschicht
3D-Gebäudemodell der Seilbahnstation einer 3S-Seilbahn mit Wind- und Schneelasten
3S-Seilbahn – Modell des Station-Bahnhofes
Registerkarte "Anker" im Stäbe-Dialog mit Auswahlfeldern für Spanngliedeinstellungen.
Eingabedialog Stäbe – Register Anker
Dialogfenster zur Auswahl des Stabtyps Anker in der Engineering-Software.
Eingabedialog für Stäbe und Auswahl des Stabtyps "Anker"
Motivierende Darstellung tschechischer Studierender in einer prominenten Präsentation
Email-Banner für tschechische Studierende
Illustration des Datenaustauschs zwischen Tekla Structures und RFEM 6 im Ingenieurbereich.
Direkte Schnittstelle zwischen RFEM 6 und Tekla Structures
Modell 005595 | Das Bild zeigt eine unsteife geschraubte Stirnplattenverbindung, die in Stahlkonstruktionen verwendet wird.
Geschraubte Stirnplattenverbindung ohne Aussteifung