问题:
在设计梁时,使用在知识库文章#001498中介绍的筛选器,来避免稳定性分析中包含的扭转。
我定义了筛选器,但扭转警告再次出现在相同的x位置。 设计内力会发生变化,还是为什么?
答案:
因为没有定义任何荷载修改,所以设计内力没有变化。 扭转应力在Gamma M1 1.0中使用,并且在Gamma M1中模块按照国家附录计算,因此警告会再次出现。 如果接下来再次添加筛选,则在该警告位置处可以是另一个x位置(或LC/CO/RC中的荷载)。
问题:
在设计梁时,使用在知识库文章#001498中介绍的筛选器,来避免稳定性分析中包含的扭转。
我定义了筛选器,但扭转警告再次出现在相同的x位置。 设计内力会发生变化,还是为什么?
答案:
因为没有定义任何荷载修改,所以设计内力没有变化。 扭转应力在Gamma M1 1.0中使用,并且在Gamma M1中模块按照国家附录计算,因此警告会再次出现。 如果接下来再次添加筛选,则在该警告位置处可以是另一个x位置(或LC/CO/RC中的荷载)。
在 RFEM 6 中,建筑模型中的荷载传递面和楼板之间存在分层控制。 也可以设计出由荷载传递面组成的墙体,例如幕墙。
生成剪力墙和深梁时,不仅可以分配面和单元,还可以生成杆件。
建筑模型的计算分两个阶段进行:
三维计算和二维计算的结果可以在同一个模型中进行整合。 因此无需在板的 3D 模型和 2D 模型之间进行切换。 用户只需使用一个模型,不仅可以节省宝贵的时间,还可以避免在 3D 模型和 2D 模型之间手动交换数据时可能出现的错误。
模型中的竖向面可分为剪力墙和洞口过梁。 程序会自动从这些墙对象生成内部结果杆件,然后可以根据在 RFEM 6 的混凝土设计模块中选定的规范进行设计。
有以下几种建模工具可供选择:
用户可以使用该功能在空间中定义平面单元(例如背景层),并在空间中创建多单元网格。