Эта модель представляет собой вантовый мост, сконструированный из древесины и стали, с реалистичной имитацией пешеходных нагрузок. Она иллюстрирует сложное взаимодействие между традиционными материалами и современными натяжными техниками. Модель предоставляет обоснованное представление о напряжённо-деформированном состоянии и инновационных конструкторских подходах.
5 звёзд | ||
4 звезды | ||
3 звезды | ||
2 звезды | ||
1 звезда |
Деревянно-стальной пешеходный мост
Количество узлов | 32 |
Количество линий | 63 |
Количество стержней | 61 |
Количество поверхностей | 1 |
Количество тел | 0 |
Количество загружений | 22 |
Количество сочетаний нагрузок | 4 |
Количество расчетных сочетаний | 0 |
Общий вес | 3,374 t |
Размеры (метрические) | 20,000 x 1,850 x 3,600 m |
Размеры (имперские) | 65.62 x 6.07 x 11.81 feet |
На данной странице находятся различные конструктивные модели (напр., файлы RFEM, RSTAB или RWIND), которые можно свободно скачать и затем использовать в учебных целях или для своих собственных проектов. Однако, мы не несем никакой ответственности за точность и полноту этих моделей.





Хотите автоматически учитывать жёсткость стальных соединений в вашей общей модели RFEM? Воспользуйтесь аддоном Стальные соединения!
Достаточно активировать взаимодействие узла с конструкцией при расчёте жёсткости ваших стальных соединений. Таким образом, шарниры с пружинами создаются в общей модели автоматически и учитываются в последующих расчетах.

В предельной конфигурации для расчёта стальных соединений у вас есть возможность изменить предельную пластическую деформацию для швов.

Компонент «Опорная плита» позволяет рассчитывать соединения опорной плиты с помощью забетонированных анкеров. В этом случае рассчитываются пластины, швы, анкеровки и взаимодействие стали с бетоном.

В диалоговом окне «Изменить сечение» можно изобразить формы потери устойчивости для метода конечных полос (FSM) в виде трёхмерной графики.