- Ponto de dimensionamento 0
Uma periferia do banzo na borda da alma ou no início do arredondamento - Ponto de dimensionamento 1
Banzo no ponto de introdução da carga (este pode ser verificado como distância entre rodas na janela 1.4) - Ponto de dimensionamento 2
borda do banzo
Pergunta
Gostaria de utilizar o módulo adicional CRANEWAY para dimensionar uma grua de suspensão. Onde estão os pontos 0, 1 e 2 para a análise de tensões no banzo inferior e para a verificação à fadiga?
Resposta:
Os pontos de dimensionamento no CRANEWAY foram aplicados segundo a norma. Neste caso, as tensões são calculadas para as seguintes posições:Estes pontos não são apresentados de forma mais precisa no gráfico de secção resultante do programa CRANEWAY. Contudo, existe sempre um ponto de tensão nos pontos de dimensionamento 0 e 2 para os quais os valores de resultados podem ser apresentados diretamente.
Tem alguma pergunta?
![Figura 01](/pt/webimage/008966/567490/01-en.png?mw=512&hash=65e98cfe859ce35a3e3e9da47a0ef9335401520e)
Bei Kranbahnen mit großen Stützweiten ist nicht selten die Horizontallast aus Schräglauf bemessungsrelevant. In diesem Beitrag sollen die Entstehung dieser Kräfte und die richtige Eingabe in KRANBAHN beschrieben werden. Es wird hierbei auf die praktische Ausführung und den theoretischen Hintergrund eingegangen.
![KB 001883 | Plate Girder Design According to AISC 360-22 in RFEM 6](/pt/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
Para construções com vãos longos, as vigas de alma cheia são uma opção económica. As vigas de aço com secção em I normalmente têm uma alma profunda para maximizar a sua capacidade de corte e a separação do banzo, mas têm uma alma fina para minimizar o peso próprio. Devido à sua grande relação altura-espessura (h/tw ), podem ser necessários reforços transversais para reforçar a alma esbelta.
![Rigidez de ligações de aço e a sua influência no dimensionamento estrutural](/pt/webimage/051432/3972404/Rigidity-caseA.png?mw=512&hash=3be64e68ab2956fd2b92f0afa1559b3a8c72b468)
No planeamento estrutural, a compreensão da rigidez das ligações de aço é crucial. Frequentemente, as ligações são tratadas como estritamente articuladas ou rígidas, mas isso pode resultar em dimensionamentos ineficazes ou até mesmo perigosos. Descubra como é que o módulo RFEM e Ligações de aço da Dlubal Software ajudam a verificar a rigidez de ligações e a resistência ao momento, garantindo dimensionamentos mais seguros e económicos.
![KB 001875 | Dimensionamento de barras de pórticos segundo a AISC 341-22 no RFEM 6](/pt/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
Os três tipos de pórticos de momento (comum, intermédio, especial) estão disponíveis no módulo Dimensionamento de aço do RFEM 6. O resultado do dimensionamento sísmico de acordo com a norma AISC 341-22 é categorizado em duas secções: requisitos das barras e requisitos das ligações.
![Módulo "Ligações de aço para o RFEM 6" | Biblioteca de componentes](/pt/webimage/043097/3898884/steel_joints_components.png?mw=512&hash=e4f835906155863fc7019d5043b22e553dc766f9)
- Vários tipos de componentes, tais como chapas de base e de extremidade, cantoneiras de alma, aletas, chapas gusset, reforços, secções variáveis ou nervuras para uma entrada fácil de situações de ligação típicas
- Componentes básicos universalmente aplicáveis (tais como chapas, soldaduras, parafusos, planos auxiliares) para modelar situações de ligação complexas
- Representação gráfica da geometria da ligação com atualização dinâmica durante a entrada
- Grande variedade de perfis de secções: Secções em I, secções em U, cantoneiras, secções em T, secções ocas, secções compostas e secções de parede fina
- Biblioteca no Dlubal Center com um grande número de ligações de modelos do lado do programa, incluindo modelos definidos pelo utilizador
- Adaptação automática da geometria da ligação com base na disposição relativa dos componentes entre si – mesmo no caso de posterior edição dos componentes estruturais
![Função 002820 | Limite de deformação pástica para soldaduras](/pt/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Na configuração do estado limite último para o dimensionamento de ligações de aço, tem a opção de modificar a deformação plástica última para as soldaduras.
![Componente "Laje de base"](/pt/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
O componente "Laje de base" permite dimensionar ligações de laje de base com ancoragens embutidas no betão. Neste caso, são analisadas lajes, soldaduras, ancoragens e as interações aço-betão.
![Função 002807 | Representação 3D dos resultados FSM](/pt/webimage/049281/3861162/2024-05-01_10-32-55.png?mw=512&hash=2377d291bc20ac3d78d617b50c131614e99ac6f7)
Na caixa de diálogo "Editar secção", é possível apresentar os modos de encurvadura do método de faixas finitas (FSM) como um gráfico 3D.
Onde posso alterar o tipo de aço de uma viga de grua? Embora eu tenha definido o Steel St 37.2 no RSTAB, o S235 é utilizado apenas para o cálculo no CRANEWAY.
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