- Point de calcul 0
Fil de la semelle au bord de l'âme ou au début du rayon - Point de calcul 1
Semelle au point d'application de la charge (vérifiable dans la fenêtre 1.4 comme espacement des roues) - Point de calcul 2
Bord de la semelle
Question
Je souhaite utiliser le module additionnel CRANEWAY pour calculer un pont roulant suspendu. Où sont situés les points de calcul 0, 1 et 2 pour l'analyse de contrainte sur la semelle inférieure et pour la vérification à la fatigue ?
Réponse:
Les points de calcul de CRANEWAY ont été paramétrés conformément à la norme. Dans ce cas, les contraintes sont calculées pour les emplacements suivants :Ces points ne sont pas affichés dans le graphique de la section résultante dans CRANEWAY. Cependant, il existe toujours un point de contrainte aux points de calcul 0 et 2 pour lequel les valeurs de résultat peuvent être affichées directement.
Avez-vous des questions ?
![Figure 01](/fr/webimage/008966/567490/01-en.png?mw=512&hash=65e98cfe859ce35a3e3e9da47a0ef9335401520e)
Il est souvent pertinent d'inclure la charge horizontale due à la marche en crabe dans le calcul des chemins de roulement à grande portée. Cet article explique d'où proviennent ces forces et les réglages adéquats dans CRANEWAY. Il traite également de la mise en œuvre de solutions et des principes théoriques associés.
![KB 001883 | Plate Girder Design According to AISC 360-22 in RFEM 6](/fr/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
La poutre à âme pleine est un choix économique pour la construction avec de longues travées. Les poutre à âme pleine en acier avec section en I ont généralement une âme profonde pour tirer le meilleur parti de leur résistance au cisaillement et de l'espacement entre les semelles, mais l'âme est mince pour réduire le poids propre. En raison de son important rapport hauteur/épaisseur (h/tw), des raidisseurs transversaux peuvent être nécessaires pour rigidifier l'âme élancée.
![Rigidité des assemblages acier et son influence sur le calcul des structures](/fr/webimage/051432/3972404/Rigidity-caseA.png?mw=512&hash=3be64e68ab2956fd2b92f0afa1559b3a8c72b468)
La considération de la rigidité des assemblages en acier est cruciale dans le calcul de structure. Les assemblages sont souvent traités comme strictement articulés ou rigides, ce qui peut entraîner des vérifications peu économiques, voire dangereuse. Découvrez comment le logiciel RFEM et le module complémentaire Assemblages acier de Dlubal Software permettent de vérifier la rigidité des assemblages et la résistance au moment, permettant ainsi des vérifications plus sûres et plus économiques.
![ko 001875 | AISC 341-22 Vérification des barres de portiques résistants à la flexion dans RFEM 6](/fr/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
Les trois types de portiques résistants à la flexion (ordinaire, intermédiaire, spécial) sont disponibles dans le module complémentaire Vérification de l'acier de RFEM 6. Le résultat de l'analyse de sismicité selon l'AISC 341-22 est divisé en deux sections : les exigences pour les barres et les exigences pour les assemblages.
![Module complémentaire « Assemblages acier pour RFEM 6 » | Bibliothèque de composants](/fr/webimage/043097/3898884/steel_joints_components.png?mw=512&hash=e4f835906155863fc7019d5043b22e553dc766f9)
- De nombreux types de composants tels que des platines de base et d'about, des cornières d'âme, des plaques de connexion, des goussets, des raidisseurs, des jarrets ou des nervures pour une entrée facile des situations d'assemblage typiques
- Composants de base universellement applicables (par ex. des plaques, des soudures, des boulons, des plans auxiliaires) pour la modélisation de situations d'assemblage complexes
- Affichage graphique de la géométrie de l'assemblage avec actualisation dynamique lors de l'entrée
- Large éventail de formes de section : Sections en I, sections en U, cornières, sections en T, sections creuses, sections composées et sections à parois minces
- Bibliothèque dans le Dlubal Center avec un grand nombre de modèles de connexion côté programme, y compris des modèles définis par l'utilisateur
- La géométrie de l'assemblage est automatiquement adaptée en fonction de la disposition relative des composants, même en cas de modification ultérieure des composants structuraux.
![Fonctionnalité 002820 | Déformation plastique limite pour les cordons de soudure](/fr/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Dans la configuration pour l'ELU de la vérification des assemblages acier, vous avez la possibilité de modifier la déformation plastique ultime des soudures.
![Composant « Platine de pied »](/fr/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Le composant « Platine d’assise » permet de vérifier des assemblages avec une platine et des ancrages coulés dans la fondation. Les plaques, les cordons de soudures, les ancrages et l’interaction acier-béton sont analysés.
![Fonctionnalité 002807 | Affichage 3D des résultats FSM](/fr/webimage/049281/3861162/2024-05-01_10-32-55.png?mw=512&hash=2377d291bc20ac3d78d617b50c131614e99ac6f7)
La boîte de dialogue « Modifier la section » permet d'afficher les modes de flambement selon la méthode des bandes finies (FSM) comme graphique tridimensionnel.
Comment changer le type d'acier des poutres de roulement ? Seul l'acier S235 est utilisée pour le calcul bien que j'ai sélectionné St 37.2 dans RSTAB.
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