Lors de l'extension du canal Elbe-Havel, le pont routier de Güsen a été remplacé par une nouvelle construction au même endroit. Cette nouvelle construction était nécessaire car la largeur et la hauteur libres du pont existant n'étaient pas suffisantes pour le développement suivant de la voie navigable.
Un pont temporaire a dû être construit afin de garder ouvert à la circulation un important axe routier passant au-dessus du canal.
La société grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, basée à Hanovre, a été chargée de la conception et du calcul de l'ouvrage temporaire et du nouveau pont, mais également de la démolition du pont existant. Pour les calculs statiques, grbv a utilisé le programme-cadre RSTAB.
Maître d'ouvrage
Direction des voies navigables et maritimes Est, voies navigables
Bureau de construction de Magdebourg
www.wsv.de.
3D-Modell (© grbv)
Un pont temporaire a dû être construit afin de garder ouvert à la circulation un important axe routier passant au-dessus du canal.
La société grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, basée à Hanovre, a été chargée de la conception et du calcul de l'ouvrage temporaire et du nouveau pont, mais également de la démolition du pont existant. Pour les calculs statiques, grbv a utilisé le programme-cadre RSTAB.
Maître d'ouvrage
Direction des voies navigables et maritimes Est, voies navigables
Bureau de construction de Magdebourg
www.wsv.de.
3D-Modell (© grbv)
Modèle utilisé dans
Pont routier
Non disponible au téléchargement
Projet client / vue uniquement
Nombre de nœuds | 228 |
Nombre de barres | 687 |
Nombre de cas de charge | 153 |
Nombre de combinaisons de charges | 2 |
Nombre de combinaisons de résultats | 39 |
Poids total | 553,655 t |
Dimensions (métrique) | 100,382 x 13,350 x 14,700 m |
Dimensions (impériales) | 329.34 x 43.8 x 48.23 feet |
Version du logiciel | 8.11.01 |