Nel corso dell'ampliamento del canale Elba-Havel, il ponte stradale Güsen è stato sostituito da una nuova costruzione nella stessa posizione. Questa nuova costruzione è stata necessaria perché la larghezza libera e l'altezza del ponte esistente non erano sufficienti per il successivo sviluppo del corso d'acqua.
Al fine di mantenere un importante collegamento stradale sul canale, è stata necessaria la costruzione di un ponte provvisorio.
La società grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG di Hannover, Germania, è stata responsabile della pianificazione e della progettazione strutturale del ponte nuovo e temporaneo, nonché della demolizione del ponte esistente. Per i calcoli statici, grbv ha utilizzato anche il programma quadro RSTAB.
Committente
Direzione delle vie navigabili e della navigazione est, vie navigabili
Autorità edile di Magdeburgo
www.wsv.de.
3D-Modell (© grbv)
Al fine di mantenere un importante collegamento stradale sul canale, è stata necessaria la costruzione di un ponte provvisorio.
La società grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG di Hannover, Germania, è stata responsabile della pianificazione e della progettazione strutturale del ponte nuovo e temporaneo, nonché della demolizione del ponte esistente. Per i calcoli statici, grbv ha utilizzato anche il programma quadro RSTAB.
Committente
Direzione delle vie navigabili e della navigazione est, vie navigabili
Autorità edile di Magdeburgo
www.wsv.de.
3D-Modell (© grbv)
Modello utilizzato in
Tipo di strada
Non è possibile scaricare
Progetto cliente / Solo visualizzazione
Numero di nodi | 228 |
Numero di aste | 687 |
Numero di casi di carico | 153 |
Nr. di combinazioni di carico | 2 |
Nr. di combinazioni di risultati | 39 |
Peso totale | 553,655 t |
Dimensioni (metriche) | 100.382 x 13.350 x 14.700 m |
Dimensioni (imperiali) | 329.34 x 43.8 x 48.23 feet |
Versione del programma | 8.11.01 |