El hotel Hyatt en Kansas City
Después de solo dos años de construcción, el hotel Hyatt se inauguró en 1980 como parte del complejo Crown Center. Con una altura impresionante de 152 m y 40 pisos , aseguró el estatus como el edificio más alto en el estado de Missouri desde 1980 hasta 1986. Hoy en día, es el tercero más grande de Kansas City. Sin embargo, no fue solo por su tamaño por lo que se destacó desde el principio.
Una unidad giratoria en la estructura principal del hotel se utilizó como restaurante cuando se inauguró el edificio, el lugar perfecto para una vista ininterrumpida de toda la ciudad. Sin embargo, no solo hay cosas interesantes por descubrir en la parte superior del hotel. El vestíbulo de entrada del hotel Hyatt con su atrio de varios pisos impresiona con el primer escalón sobre la puerta. Los tres puentes de conexión, con una longitud de 36 m, casi flotan sobre las cabezas de los invitados.
¿Qué pasó en el hotel Hyatt en Kansas City el 17 de julio de 1981?
El día 18 de julio de 1981, cientos de huéspedes del hotel, así como visitantes externos, se reunieron en el hotel Hyatt. Desde la inauguración el año anterior, la fiesta del tee se ha convertido en una tradición. En línea con el estilo de las décadas de 1950 y 1960 , las parejas solían cantar juntas en la espaciosa sala, disfrutar de la música en vivo y de la barra de refrescos.
Pero esta vez, el evento de baile popular iba a tomar un giro aterrador. Dos de los tres puentes de conexión se derrumbaron uno tras otro, sepultando a cientos de invitados de la fiesta del té bajo sus ruinas. Con 114 muertos y más de 200 heridos, este desastre en el hotel Hyatt es el mayor desastre de derrumbe no intencional en los Estados Unidos y después del 11 de septiembre. el desastre más mortífero en la historia de Estados Unidos. Pero, ¿cómo pudo suceder algo así?
Desastre del Hyatt en Kansas City en 1981
Hemos aprendido de otros desastres de construcción discutidos en este blog que las causas de eventos tan terribles a menudo se pueden encontrar en las circunstancias del momento. Fue lo mismo aquí. El colapso de los puentes de conexión en el hotel Hyatt en 1981 fue una consecuencia de la política de construcción de la época a fines de la década de 1970.
En nuestro artículo sobre el Schwabylon en Múnich , ya hablamos sobre el llamado embargo de petróleo. A principios de la década de 1970, los países árabes decidieron prohibir la exportación de mercancías al extranjero. Uno de estos recursos indispensables fue el petróleo. Como resultado, el precio del petróleo aumentó rápidamente en todo el mundo. Combinado con el alto endeudamiento nacional de los Estados Unidos durante la guerra de Vietnam , los Estados Unidos se hundieron cada vez más en una profunda crisis económica.
Estos días han estado marcados por un alto nivel de desempleo y subidas de los tipos de interés para las empresas constructoras. La presión sobre este último siguió aumentando. Los proyectos de construcción tenían que completarse lo más rápido y económicamente posible. La calidad no era a menudo la máxima prioridad aquí.
El objetivo de los clientes era generar un beneficio lo más rápido posible del uso de sus edificios en estos tiempos inciertos. Los largos periodos de construcción eran demasiado ineficientes. En este contexto, se desarrolló el llamado método rápido para construir grandes edificios.
Los primeros problemas con tales edificios surgieron a fines de la década de 1970. El techo del Centro Cívico de Hartford se derrumbó en 1978 y el techo del Kemper Arena se derrumbó en 1979 debido a una estabilidad estructural insuficiente. La construcción del hotel Hyatt, por ejemplo, solo tomó un poco más de dos años y aquí también surgieron problemas durante la construcción: Se derrumbó 2.500 m² de la superficie de la cubierta.
Momento del colapso del hotel Hyatt el 17 de julio de 1981
Para comprender la magnitud de este desastre ,' echemos un vistazo más de cerca a lo que sucedió esa noche. Así que el té ya estaba en su apogeo, los participantes se estaban divirtiendo. Varios cientos de invitados se reunieron como espectadores en los puentes para disfrutar del evento desde arriba.
Colapso de los puentes de conexión en el hotel Hyatt
Este viernes por la noche a las 19:05, algo inusual se destacó del exuberante ruido de fondo: un sonido de estallido de metal. Varias veces y muy ruidoso. La gente en el segundo cruce de repente comenzó a correr presa del pánico hacia la seguridad de los pasillos del hotel, pero la mayoría apenas pudo dar unos pasos cuando el suelo se hundió debajo de ellos.
Luego, todo el puente de conexión se derrumbó. Directamente en el de abajo, que conectaba el segundo piso de los edificios. Incluso estos pocos segundos costaron la vida de varias personas, pero'no se detuvo allí.
El segundo puente de conexión también llevó la carga del primero y solo pudo resistir unos momentos antes de que también se derrumbara. Incluso antes de que la mayoría de los invitados a la mesa pudieran reaccionar en el atrio, cientos de personas fueron enterradas bajo los escombros de las dos pasarelas de conexión.
Trabajos de rescate y recuperación en el hotel Hyatt en 1981
Aunque todos los equipos de rescate disponibles fueron informados de inmediato y llegaron rápidamente al hotel, el rescate y el cuidado de los enterrados fue extremadamente difícil. Los voluntarios e invitados , que habían sobrevivido ilesos al derrumbe, también ofrecieron su ayuda.
El caos, el pánico de la gente y las montañas de escombros hicieron que el rescate de los heridos y muertos llevara horas. Muchos de los que sobrevivieron al colapso inmediato murieron durante ese tiempo de hemorragias internas, se asfixiaron en las cavidades o murieron por los escombros en movimiento.
El hotel Hyatt y las instalaciones circundantes reaccionaron repentinamente. En muy poco tiempo, se construyeron salas de hospital provisionales para atender a los heridos. Los médicos locales tuvieron que tomar las decisiones más difíciles que se deben tomar en su grupo profesional: a quién se le permitió sobrevivir y a quién no.
Además de numerosas lesiones menores , como roturas, cortes, contusiones y abrasiones, también hay lesiones cada vez más graves, como lesiones en la cabeza, hemorragias internas, lesiones de la médula espinal y, en última instancia , paraplejía.
Algunas operaciones de emergencia, a menudo in situ, salvaron la vida de las personas. Por ejemplo, un médico extrajo la pierna inmovilizada de una persona herida con una motosierra para poder sacarla de las ruinas y cuidarla. Al final, este accidente costó 114 vidas. Más de 250 invitados sobrevivieron a sus heridas, algunos con daños graves.
Accidente en el hotel Hyatt: búsqueda de las causas
La búsqueda de la causa resultó ser un proceso complejo. Muchos expertos buscaron juntos la razón del colapso de los puentes de conexión. Los responsables iniciaron las investigaciones iniciales durante el rescate de las víctimas. También se recopiló lo que quedaba de las almas de conexión para su posterior análisis y se revisaron rigurosamente los planos arquitectónicos.
El material de construcción y los recortes de los pasos elevados se derivaron de un análisis detallado por parte de varios expertos en diseño estructural. Esto incluyó la realización de pruebas de carga y el modelado, incluidos los cálculos, para la integridad estructural de la estructura. Los expertos encontraron rápidamente las primeras causas aterradoras que cambiarían la visión de la industria de la construcción para siempre a partir de entonces.
Causas del colapso de dos puentes de conexión en el hotel Hyatt en 1981
Las causas iniciales del colapso de las almas de conexión se encontraron rápidamente. Aquí resumimos brevemente los resultados más importantes de los informes , para que pueda obtener una visión general inicial.
1. Defecto de construcción
La causa principal del colapso de los puentes de conexión en el hotel Hyatt fue un grave defecto de diseño. El puente inferior se unió directamente al superior , en lugar de a su propio punto de suspensión previsto originalmente.
Como resultado, el puente superior soportó la carga del puente inferior además de la suya, pero solo se diseñó para su propia carga, según los cálculos. Este hecho se debió a una modificación de diseño posterior. En resumen: Se preprogramó el fallo de la suspensión.
Debido a la enorme carga aplicada en este lugar la tarde del 17 de julio de 1981 , la suspensión falló debido a la cantidad inusual de personas en dos puentes de conexión que se encuentran uno encima del otro. Incluso con los cálculos estructurales originales , esta estructura no podría haber resistido esta carga.
La posibilidad de tal multitud de personas en las pasarelas de conexión simplemente no se había considerado en la planificación. La suspensión habría fallado bajo un tercio de la carga esa noche: un resultado realmente alarmante. Pero no se quedó' ahí.
2. Modificaciones y falta de supervisión
No fueron sólo los cálculos estructurales originales los que fueron deficientes. También hubo deficiencias espantosas durante la construcción y la aprobación por parte de la inspección de la construcción. Porque no se reconocieron las prácticas de construcción problemáticas que llevaron al fallo de la estructura. Con el fin de reducir los costes, se realizaron las modificaciones en el diseño original y se tomó la decisión de unir ambos puentes, uno encima del otro, a un soporte colgante.
Además, la presión de tiempo de la empresa constructora condujo a deficiencias y soldaduras fallidas , lo que resultó en una menor capacidad de carga de la suspensión. Sin embargo, este importante riesgo para la seguridad no se detectó por completo debido a una inspección insuficiente. Así que todo estaba bien en el papel, un hecho que costó 114 vidas.
Consecuencias legales del desastre del Hyatt en Kansas City
Sobre la base de los informes, se han presentado demandas contra la empresa constructora y el ingeniero, que aprobó los cambios en el diseño original (el gato D. Gillum). Gillum no dudó en aceptar toda la responsabilidad por el desastre.
Fue suspendido de su licencia de ingeniería, luego suspendido de por vida. Además, él y la empresa constructora pagaron una indemnización a las víctimas y sus familias. ¿Qué supuso el derrumbe del hotel Hyatt para la industria de la construcción?
Consecuencias del incidente de Hyatt en la industria de la construcción
El incidente provocó nuevos debates públicos , especialmente sobre la importancia de las cuestiones de responsabilidad en la industria de la construcción. ¿Qué tan seguros son nuestros edificios y qué responsabilidad tienen los ingenieros por la vida de las personas que los utilizarán más adelante?
Toda la industria de la construcción sufrió un daño considerable en su imagen cuando los puentes de conexión se derrumbaron el 17 de julio de 1981, del cual probablemente no se haya recuperado por completo. Este desastre condujo a la imposición y aplicación de normas de seguridad más estrictas en los Estados Unidos, así como en otras partes del mundo.
También en la investigación científica, ha habido una gran inversión de capital y recursos humanos en el campo de la integridad estructural de edificios y construcciones. Tales errores nunca deberían ocurrir no solo durante la fase de planificación y construcción, sino también en las inspecciones posteriores.
Lo que los ingenieros pueden aprender del incidente del Hyatt
Los ingenieros tienen una enorme responsabilidad por la seguridad de las personas al garantizar la integridad de las estructuras. De esta forma, garantizan el uso seguro de sus edificios.
Incluso si la eficiencia económica de los proyectos de construcción , especialmente los grandes proyectos, es un aspecto importante, la minimización de costes nunca se debe valorar más que la seguridad de las estructuras planificadas. Desafortunadamente, sucede una y otra vez en la industria de la construcción que las estrictas normas de seguridad tienen que dar paso a una contabilidad de costes ajustada.
Otro punto importante son los controles de calidad regulares y exhaustivos , así como una estrecha supervisión de todo el proceso de construcción. Esto hace posible reconocer e informar de los problemas a tiempo y, lo que es más importante, solucionarlos rápidamente. No siempre debemos considerar las regulaciones más estrictas solo como una restricción que requiere mucho tiempo, sino como una guía para una construcción segura.
La comunicación transparente, abierta y clara dentro del equipo de ingeniería, así como con otras personas involucradas en la construcción, también es extremadamente importante. Escribimos estas palabras en casi todas las publicaciones de nuestro blog sobre proyectos de construcción fallidos y tragedias en la industria de la construcción. Son aún más importantes. La comunicación abierta entre todos los involucrados evita malentendidos y crea un entorno de trabajo productivo.
Aprender de los desastres, como el colapso de los puentes de conexión en el hotel Hyatt en 1981, debería ser algo natural. Solo aprendiendo de los errores podremos prevenir tales tragedias en el futuro. Mucho ha cambiado en la industria de la construcción desde 1981, pero algunas cosas se han mantenido, como la comunicación a veces no transparente entre las industrias involucradas. Es de esperar que las tendencias, como la digitalización y la cooperación entre industrias , puedan cambiar esto para mejor en el futuro.
