The Hyatt Hotel v Kansas City
Po pouhých dvou letech výstavby byl hotel Hyatt otevřen v roce 1980 jako součást komplexu Crown Center. S působivou výškou 150 m a 40 podlažími si v letech 1980 až 1986 zajistil status nejvyšší budovy ve státě Missouri. Dnes je třetí největší v Kansas City. Od samého počátku však vyčnívala nejen svou velikostí.
Rotační jednotka na hlavní konstrukci hotelu sloužila při prvním otevření hotelu jako restaurace - ideální místo pro ničím nerušený výhled na celé město. Nejen v horní části hotelu však můžete objevovat zajímavé věci. Vstupní hala hotelu Hyatt s vícepodlažním atriem přesvědčí prvním krokem přes práh. Tři spojovací mosty o délce 35 m se téměř vznášejí nad hlavami hostů'.
Co se stalo 17. července 1981 v hotelu Hyatt v Kansas City?
Od 13. 3. července 1981 se v hotelu Hyatt sešly stovky hotelových hostů i lidí zvenčí. Od otevření v loňském roce se tee party stala tradicí. Ve stylu 50. a 60. let 20. století se v prostorném sále společně zazpívaly páry, těšila se živá hudba a byl k dispozici bar s občerstvením.
Tentokrát ale měla oblíbená taneční událost nabrat děsivé obrátky. Dva ze tří spojovacích mostů se zřítily jeden po druhém a pohřbily stovky hostů čajového dýchánek pod svými ruinami. Se 114 mrtvými a více než 200 zraněnými je tato katastrofa v hotelu Hyatt největší neúmyslnou katastrofou v USA a po 11. září. nejsmrtelnější katastrofa v historii USA. Ale jak se něco takového mohlo stát?
Hyatt katastrofa v Kansas City v roce 1981
Z jiných stavebních katastrof, o nichž se hovoří v tomto blogu, jsme se poučili, že příčiny tak hrozných událostí lze často hledat v tehdejších okolnostech. Tady to bylo stejné. Zřícení spojovacích mostů u hotelu Hyatt v roce 1981 bylo důsledkem tehdejší stavební politiky na konci 70. let.
V našem příspěvku o Schwabylonu v Mnichově jsme již hovořili o takzvaném ropném embargu. Začátkem 70. let se arabské země rozhodly zakázat vývoz zboží do zahraničí. Jedním z těchto nepostradatelných zdrojů byla ropa. V důsledku toho se cena ropy po celém světě rychle zvýšila. V kombinaci s vysokým státním zadlužením USA během vietnamské války se Spojené státy stále více propadaly do hluboké hospodářské krize.
Tyto dny byly ve znamení vysoké nezaměstnanosti a rostoucích úrokových sazeb pro stavební firmy. Tlak na ni dále narůstal. Stavební projekty musely být dokončeny co nejrychleji a s co nejnižšími náklady. Kvalita zde často nebyla na prvním místě.
Cílem zadavatelů bylo co nejrychleji vygenerovat zisk z používání jejich budov v této nejisté době. Dlouhé stavební doby byly příliš neefektivní. V této souvislosti se vyvinula takzvaná rychlá metoda výstavby velkých budov.
První problémy s takovými stavbami se objevily na konci 70. V roce 1978 se zřítila střecha budovy Hartford Civic Center a v roce 1979 se zřítila střecha stadionu Kemper Arena kvůli nedostatečné stabilitě konstrukce. Stavba hotelu Hyatt například trvala jen něco málo přes dva roky a i zde se během stavby vyskytly problémy: Zřítilo se 2 500 m² plochy střechy.
Načasování pádu hotelu Hyatt 17.7.1981
Abychom pochopili rozsah této katastrofy ,'podíváme se blíže na to, co se ten večer stalo. Čaj byl tedy již v plném proudu, účastníci si pochutnávali. Několik stovek dalších hostů se sešlo jako diváky na mostech, aby si akci vychutnali z výšky.
Zřícení spojovacích mostů u hotelu Hyatt
V tento pátek večer v 19:05 vyčnívalo z bujarého hluku na pozadí něco neobvyklého : praskání kovu. Několikrát a velmi hlučné. Lidé na druhém přechodu se náhle v panice rozběhli do bezpečí hotelových chodeb, ale většina z nich sotva stačila udělat pár kroků, protože se pod nimi propadla zem.
Poté se zřítil celý spojovací most. Přímo na dolní, které spojovalo druhé podlaží budov. I těchto pár sekund stálo život několik lidí, ale tím to neskončilo.
Druhý spojovací most navíc přenášel zatížení prvního a vydržel jen několik okamžiků, než se zřítil také. Ještě než stačila většina hostů u stolu zareagovat v atriu, byly pod troskami obou spojovacích lávek pohřbeny stovky lidí.
Záchranné a záchranné práce v hotelu Hyatt v roce 1981
Přestože byli všichni přítomní záchranáři okamžitě informováni a rychle dorazili do hotelu, byla záchrana a péče o zasypané osoby nesmírně obtížné. Svou pomoc nabídli také dobrovolníci a hosté , kteří zřícení přežili bez zranění.
Chaos, panika lidí a hory trosek způsobily, že záchrana zraněných a mrtvých trvala hodiny. Mnozí, kteří přežili bezprostřední kolaps, zemřeli během té doby na vnitřní krvácení, udusili se v dutinách nebo byli zabiti pohyblivými troskami.
Hotel Hyatt a okolní zařízení reagovaly náhle. Ve velmi krátké době byla postavena provizorní nemocniční oddělení pro péči o zraněné. Tamní lékaři museli učinit nejobtížnější rozhodnutí , která musela v jejich profesní skupině učinit: komu bylo umožněno přežít a komu ne.
Kromě četných lehkých úrazů , jako jsou zlomeniny, řezné rány, pohmožděniny a oděrky, přibývají také vážnější úrazy, jako jsou úrazy hlavy, vnitřní krvácení, poranění míchy a nakonec paraplegie.
Některá nouzová opatření, často na místě, zachránila lidské životy. Například lékař odstranil motorovou pilou přišlápnutou nohu zraněného člověka, aby ho mohl vytáhnout z ruin a postarat se o něj. Tato nehoda si nakonec vyžádala 114 obětí. Více než 250 hostů přežilo svá zranění, někteří s vážnými škodami.
Nehoda v hotelu Hyatt: Hledání příčin
Hledání příčiny se ukázalo jako složitý proces. Mnoho odborníků společně pátralo po příčině pádu spojovacích mostů. Odpovědní pracovníci zahájili vyšetřování během záchrany obětí. To, co zbylo ze spojovacích stojin, bylo také shromážděno pro pozdější analýzu a architektonické výkresy byly důkladně zkontrolovány.
Stavební materiál a odřezky mostů byly podrobeny podrobné analýze několika odborníků na statiku. To zahrnovalo provedení zatěžovacích zkoušek a modelování včetně výpočtů statické integrity konstrukce. Odborníci rychle našli první děsivé příčiny , které od té doby navždy změnily pohled na stavebnictví.
Příčiny kolapsu dvou spojovacích mostů v hotelu Hyatt v roce 1981
Počáteční příčiny kolapsu spojovacích stojin byly rychle nalezeny. Stručně shrnujeme nejdůležitější výsledky protokolů , abyste získali první přehled.
1. Defekt konstrukce
Hlavní příčinou zřícení spojovacích mostů hotelu Hyatt byla závažná konstrukční chyba. Dolní most byl připojen přímo k hornímu , místo původně plánovaného zavěšení.
V důsledku toho přenášel horní most kromě vlastního zatížení také zatížení dolního mostu, ale podle výpočtů byl navržen pouze pro vlastní zatížení. Tato skutečnost byla způsobena následnou změnou návrhu. Stručně řečeno: Neúčinnost zavěšení byla předem naprogramována.
Vzhledem k obrovskému zatížení, které na tomto místě působilo 17 července 1981 selhalo zavěšení z důvodu neobvyklého množství lidí na dvou spojovacích mostech ležících na sobě. Ani při původních statických výpočtech nemohla tato konstrukce toto zatížení vydržet.
S možností takového davu lidí na spojovacích lávkách se prostě při plánování nepočítalo. Odpružení by při třetinovém zatížení toho večera selhalo: opravdu alarmující výsledek. Tím to ale'neskončilo.
2. Úpravy a nedostatek dohledu
Nebyly to pouze původní statické výpočty, které byly nedostatečné. Otřesné nedostatky se vyskytly také při stavbě a při schvalování stavebním dozorem. Protože nebyly rozpoznány problematické stavební postupy , které vedly k selhání konstrukce. Za účelem snížení nákladů byly provedeny úpravy původního projektu a bylo rozhodnuto umístit oba mosty nad sebou na jeden závěs.
Časová tíseň stavební firmy navíc vedla k nedostatkům a chybným svařováním , což mělo za následek nižší únosnost závěsu. Toto významné bezpečnostní riziko však zůstalo kvůli nedostatečné kontrole zcela neodhaleno. Takže na papíře bylo vše v pořádku, což stálo 114 životů.
Právní důsledky katastrofy Hyatt v Kansas City
Na základě těchto zpráv byly podány žaloby na stavební společnost a inženýra, který schválil změny původního projektu (zvedák D. Gillum). Gillum neváhal převzít plnou odpovědnost za katastrofu.
Byl mu odebrán inženýrský průkaz, později doživotní zákaz činnosti. Kromě toho vyplatil spolu se stavební firmou odškodné obětem a jejich rodinám. Co znamenal pád hotelu Hyatt pro stavebnictví?
Důsledky incidentu v Hyattu na stavebnictví
Incident rozpoutal nové veřejné diskuse , zejména o významu otázek odpovědnosti ve stavebnictví. Jak bezpečné jsou naše budovy a jakou odpovědnost mají inženýři za životy lidí, kteří je budou později používat?
Zřícení spojovacích mostů 17. července 1981 značně poškodilo celé stavebnictví, ze kterého se pravděpodobně ještě zcela nevzpamatovalo. Tato katastrofa vedla v USA i v jiných částech světa k zavedení a prosazování přísnějších bezpečnostních norem.
Také do vědeckého výzkumu se investovalo velké množství kapitálu a lidských zdrojů v oblasti konstrukční integrity budov a konstrukcí. K takovým chybám by nikdy nemělo dojít nejen ve fázi plánování a výstavby, ale ani při následných kontrolách.
Co se mohou inženýři naučit z incidentu v Hyattu
Inženýři mají obrovskou odpovědnost za bezpečnost lidí, protože zajišťují integritu konstrukcí. Zaručují tak bezpečné používání svých budov.
I když je ekonomická efektivita stavebních projektů , zejména velkých projektů, důležitým aspektem, neměla by být minimalizace nákladů nikdy ceněna více než bezpečnost plánovaných konstrukcí. Ve stavebnictví se bohužel znovu a znovu stává, že přísné bezpečnostní normy musí ustoupit upravenému účtování nákladů.
Dalším důležitým bodem jsou pravidelné a důkladné kontroly kvality a přísný dohled nad celým procesem výstavby. To umožňuje včas rozpoznat a nahlásit problémy a - což je velmi důležité - rychle je odstranit. Přísnější předpisy bychom neměli vždy brát pouze jako časově náročné omezení, ale jako vodítko pro bezpečnou stavbu.
Nesmírně důležitá je také transparentní, otevřená a jasná komunikace v rámci inženýrského týmu i s ostatními účastníky stavby. Tato slova píšeme téměř v každém příspěvku na našem blogu o neúspěšných stavebních projektech a tragédiích ve stavebnictví. O to důležitější jsou. Otevřená komunikace všech zúčastněných předchází nedorozuměním a vytváří produktivní pracovní prostředí.
Poučit se z katastrof, jako bylo zřícení spojovacích mostů v hotelu Hyatt v roce 1981, by mělo být samozřejmostí. Jedině poučením se z chyb můžeme podobným tragédiím v budoucnu zabránit. Od roku 1981 se ve stavebnictví mnoho změnilo, ale některé věci zůstaly, například někdy netransparentní komunikace mezi zainteresovanými odvětvími. Nezbývá než doufat, že trendy, jako je digitalizace a meziodvětvová spolupráce , mohou v budoucnu toto změnit k lepšímu.
