Diseño del esquema del puente de carretera Wolbecker no 76 en Münster, Alemania

• Visor 3D | Google
• Visor 3D | Babylon
• Realidad virtual

987x

Puente de acero

El puente de carretera nº 76 de Wolbecker forma parte del proyecto de infraestructura "Ampliación del canal Dortmund-Ems". Además de la extensión del ancho del espacio libre, la altura del espacio libre del nuevo puente se incrementará para el tráfico marítimo. Como resultado de la ampliación de la sección del canal, la vía fluvial puede ser utilizada en el futuro por barcos más eficientes que corran a una velocidad razonable.

En cooperación con la oficina de diseño y arquitectura Dissing + Weitling de Copenhague, el cliente de Dlubal Software, grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG de Hannover, realizó el diseño preliminar y conceptual para la próxima construcción de reemplazo.

Estructura y dimensionamiento estructural

Después de considerar varias variantes, se aceptó el cálculo del "arco hiperbólico con losa de calzada ortótropa".

Los arcos hiperbólicos independientes son tubos redondos con d = 711 mm y un arco de 15,50 m. Al igual que con todos los demás componentes de la superestructura, se utiliza material de acero de grado S 355 J2 + N. La única excepción son las perchas de acero redondas en forma de abanico con d = 2,8 pulgadas y la calidad de acero S 460 NL.

Las cargas en el tablero del puente se transfieren a los codos de la tubería por el soporte colgante. Las vigas de refuerzo actúan como cuerdas de tracción para absorber el empuje del arco ("puente de cuerdas de arco").

En el curso del diseño muy detallado, el puente en arco se modeló como una estructura de vigas espacial en RSTAB. El cálculo se realizó para el modelo de carga 1 según DIN EN 1991-2 (α_Q1 = 1.0) con el Anexo Nacional.

El nuevo puente de carretera de Wolbecker es una estructura de puente extraordinaria, diferente de los puentes convencionales de arco atado.