Projeto preliminar de ponte rodoviária Wolbecker n.º 76 em Münster, Alemanha

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Ponte rodoviária de aço

A ponte rodoviária Wolbecker n.º 76 faz parte do projeto de infraestrutura "Extensão do canal Dortmund-Ems". Além da extensão da largura, com a nova ponte será também aumentada a altura para o tráfego de barcos. Como consequência da ampliação da secção do canal, a via fluvial poderá no futuro ser utilizada por barcos mais eficientes e com velocidades razoáveis.

A empresa de Hanover grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, cliente da Dlubal Software, elaborou em cooperação com o gabinete de engenharia Dissing + Weitling de Copenhaga o esboço, assim como o projeto preliminar para a nova obra de substituição.

Estrutura e dimensionamento

Após a consideração de diferentes opções, a escolha recaiu sobre o dimensionamento de um "arco hiperbólico com tabuleiro de faixa de rodagem ortotrópico".

Os arcos hiperbólicos livres são constituídos por tubos redondos com um diâmetro d = 711 mm e uma flecha de 15,50 m. Da mesma maneira que para todos os outros elementos da superstrutura, foi utilizada a classe de aço S 355 J2+N. A única exceção são as barras de suspensão dispostas em forma de superfície com um diâmetro de d = 70 mm e construídas com aço da categoria S 460 NL.

As cargas no tabuleiro são transferidas para os tubos arqueados através das barras de suspensão. As vigas de reforço atuam como cordas tracionadas (ponte de arco atirantado) para absorção dos esforços de corte do arco.

No âmbito do projeto preliminar muito detalhado, a ponte arqueada foi modelada como pórtico espacial no RSTAB. O dimensionamento foi efetuado para o modelo de carga 1 de acordo com a norma DIN EN 1991‑2 (α_Q1 = 1,0) com recurso ao Anexo nacional alemão.

A nova ponte rodoviária Wolbecker é uma extraordinária estrutura de ponte que difere das pontes arqueadas unidas por barras convencionais.