在该验算示例中,梁的剪力承载力设计值按照规范 EN 1998-1 中 5.4.2.2 和 5.5.2.1 以及柱受弯承载力设计值按照 5.2.3.3(2 ). 该梁由一个跨度为 5.50 米的两跨钢筋混凝土梁组成。 梁是框架的一部分。 将得到的结果与 {%于#Refer [1]]] 中的结果进行比较。
材料 | 混凝土C20/25 | 弹性模量 | E | 30000 | N/mm2 |
混凝土抗压强度设计值 | fcd | 11,333 | N/mm2 | ||
钢筋B400S(C) | 弹性模量 | Es | 200000,000 | N/mm2 | |
屈服强度设计值 | fyd | 347,826 | N/mm2 | ||
几何尺寸 | 结构 | 梁长度 | lb | 5,500 | m |
柱子长度 | lc | 4,000 | m | ||
梁截面 | 高度 | h | 550 | mm | |
宽度 | B | 300 | mm | ||
混凝土保护层 | cnom | 20 | mm | ||
柱截面 | 高度 | h | 500 | mm | |
宽度 | B | 300 | mm | ||
混凝土保护层 | cnom | 22 | mm | ||
荷载 | 永久荷载 | 自重 | LC1 | 10,875 | kN/m |
自重 | LC1 | 571,900 | kN | ||
自重 | LC1 | 158,650 | kN | ||
活荷载 | 活荷载 | LC2 | 20,000 | kN/m | |
动力荷载 | 模态 | LC3 | |||
反应谱 | LC4 |
RFEM 设置
- 模型延性等级设为高延性(DCH)
结果
- 受剪承载力规则 - 作用在梁上的承载力设计值按照 EN 1998-1, 5.4.2.2 和 EN 1998-1, 5.5.2.1
<br/>规则的抗弯承载力设计是在支座位置 A 和 B 进行的。
抗剪承载力规则按照 EN 1998-1, 5.4.2.2 和 EN 1998-1, 5.5.2.1 参数 说明 单位 RFEM 参考解决方案 比值 M+Rd,1,y 始端杆件正弯矩承载力 [kNm] 119,301 118,700 1.00 M-Rd,1,y 杆件始端截面负弯矩承载力负值 [kNm] 86,096 85,800 1.00 M+Rd,2,y 端部杆件正弯矩承载力 [kNm] 119,290 118,700 1.00 M-Rd,2,y 端部杆件正弯矩承载力 [kNm] 169,321 168,800 1.00 lcl 梁净跨 [m] 5,100 5,100 1.00 VA,g+ψ2 q,max 简支座梁在准永久荷载作用下的剪力 A [kN] 53,550 53,550 1.00 V-A,Ed,max,z 对应z方向最大端部弯矩负值的剪力 [kN] -14.361 -14.100 1,02 V+A,ed,max,z 对应z方向最大正弯矩的剪力 [kN] 101,876 101,670 1.00 ξ1,max 结果组合的剪力设计值比值 V-Ed,max/V+Ed,max [-] -0.141 -0.139 1,01 VB,g+ψ2 q,max 简支座梁在准永久荷载作用下的剪力 B [kN] 53,550 53,550 1.00 V-B,Ed,min,z 对应z方向上最小端部弯矩负值的剪力 [kN] -121.461 -121.200 1.00 V+B,ed,min,z 对应z方向最小端部正弯矩的剪力 [kN] -5.224 -5.430 0,96 ξ2,min 结果组合的剪力设计值比值 V+Ed,min/V-Ed,min [-] -0.043 -0.045 0.95
-根据 EN 1998-1, 5.2.3.3(2)'''
<br/> {>class="表格标题"7. 柱子受弯承载力验算 -根据 EN 1998-1, 5.2.3.3(2) 参数 说明 单位 RFEM 参考解决方案 比值 M-Rd,c,y,9 支座 B 处柱子 9 的负弯矩承载力 [kNm] -286.909 -281.000 1,02 M-Rd,c,y,6 支座 B 处第 6 柱的负弯矩承载力 [kNm] -293.171 -295.000 0,99 ΣM-Rd,c,y 节点 B 处柱子弯矩承载力总和 [kNm] -580.080 -576.000 1.00 M+Rd,b,y,1 节点 B 左侧杆件 1 的正弯矩承载力 [kNm] -169.321 -168.800 1.00 M+Rd,b,y,2 节点 B 右侧杆件 2 的正弯矩承载力 [kNm] -119.804 -118.700 1,01 ΣM-Rd,b,y 节点 B 处梁的弯矩承载力总和 [kNm] -289.125 -287.500 1,02 η+y 弯矩正方向承载力设计利用率 [-] 0,648 0,649 0,99
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