要下载的文件包含一个参数化的块模型（文件类型*.rfs或*.rf6）。 更多关于参数化模型和块的信息，请参见视频教程 - SVT 010 | 创建和导入块，请看下面的链接。
该模型由德儒巴软件公司的技术团队创建。
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单柱连接的可变截面
| 块参数可动态编辑 | |
| 节点数目： | 89 |
| 线的数目 | 93 |
| 杆件数目： | 8 |
| 面的数目： | 41 |
| 实体数目 | 1 |
| 荷载工况数目 | 0 |
| 荷载组合数目 | 0 |
| 结果组合数目 | 0 |
| 总重量 | 0,317 t |
| 翘曲区域尺寸 | 1.100 x 0.820 x 1.100 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习，或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性，也不承担任何责任。
持续: 01:19:08 min
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常见问题和解答 (FAQ)
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本文阐述并解释了索的抗弯刚度对其内力的影响。 本文还介绍了如何减少这种影响的方法。
使用“木结构设计”模块，可以按照 2018 NDS 标准 ASD 方法进行木柱设计。 准确计算木杆件的抗压承载力和调整系数对于安全考虑和设计非常重要。 下面的文章将按照 NDS 2018 标准，使用逐步的解析方程验证“木结构设计”模块计算的最大临界屈曲强度，包括受压调整系数、调整后的抗压设计值和最终设计比率。
在本文中，使用附加模块 RF-/TIMBER AWC 验证了一个 2x4 尺寸的木材在承受双轴受弯和轴压组合作用的充分性。 梁柱属性和荷载基于 AWC 2015/2018 中木结构设计实例 E1.8 计算得出。
In RFEM 5 und RSTAB 8 in RF-/FUND Pro können die Fundamentabmessungen für alle fünf Fundamenttypen in einer benutzerdefinierten Bibliothek mit Fundamentvorlagen gespeichert und in anderen Modellen wieder verwendet werden.
在正常使用极限状态配置中可以调整截面的各种设计参数。 在那里可以控制变形和裂缝宽度分析中应用的截面条件。
可以激活以下设置：
- 由相关荷载计算的裂缝状态
- 由所有正常使用极限状态设计状况确定的包络裂缝状态
- 截面开裂状态 - 与荷载无关
在'编辑杆件'下的'设计支座和挠度'选项卡中，可以使用优化的输入窗口对杆件进行明确分段。 程序会自动使用悬臂梁或单跨支座梁的变形极限。
通过在杆件始端、末端和中间节点上定义相应方向的设计支座，程序会自动识别允许变形所涉及的构件和构件长度。 根据计算支座，它会自动识别是梁还是悬臂梁。 不再需要像以前的版本 (RFEM 5) 中那样手动分配。
使用'用户自定义长度'选项，可以在表格中修改参考长度。 始终默认使用相应的构件长度。 如果参照长度与杆件长度有偏差（例如弯曲杆件），则可以进行调整。
此外，该功能还有助于清晰地显示结果。 用户可以使用【裁剪平面】来剖切模型，为模型创建剖视图。 用户可以通过勾选“修改”后的平面内容， 这样，您可以清楚简单地显示例如相贯或实体的结果。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
为什么在结果组合中总位移的最小/最大值与变形不一致？
我的模型出现失稳问题。 原因可能是什么？
我想输入一个很大的弹簧常数。 这可能吗？
Ist es möglich, bei der Anzeige des Ergebnisverlaufes die minimalen Schnittgrößen auszuschalten, sodass nur die maximalen Werte angezeigt werden?
我不想在附加模块 RF-/STEEL EC3 中进行截面设计。 Kann ich diesen Querschnitt schnell aus der Auswahl entfernen?
如何显示全局坐标系中的内力，而不是截面的主坐标系？
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