2011年10月,亚历山大·冯·洪堡二世(Alexander von Humboldt II)帆船开始服役,此后一直在征服海洋。 该船由德国帆培训基金会(DSST)运营,是一艘由三根桅杆组成的桅杆。 桅杆和船体由钢制成。
这是继海军训练舰“ Gorch Fock”之后建造的德国第一艘新船。 在亚历克斯二世(Alex II)上,您可以享受持续一或多天的航行,或者学习特殊训练中的航行。
HB Hunte Engineering GmbH负责建造新船。 Marine Engineering Wollert GmbH进行索具计算(桅杆和桅杆的绳索)以及船体强度计算。 两家人都是Dlubal客户,使用RFEM进行分析。
帆船钻机
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客户项目/只视图
节点数目: | 340 |
线的数目 | 423 |
杆件数目: | 422 |
面的数目: | 5 |
荷载工况数目 | 35 |
荷载组合数目 | 12 |
结果组合数目 | 3 |
总重量 | 25,793 t |
翘曲区域尺寸 | 65.205 x 10.100 x 38.408 m |
软件版本 | 5.02.00 |
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在'编辑杆件'下的'设计支座和挠度'选项卡中,可以使用优化的输入窗口对杆件进行明确分段。 程序会自动使用悬臂梁或单跨支座梁的变形极限。
通过在杆件始端、末端和中间节点上定义相应方向的设计支座,程序会自动识别允许变形所涉及的构件和构件长度。 根据计算支座,它会自动识别是梁还是悬臂梁。 不再需要像以前的版本 (RFEM 5) 中那样手动分配。
使用'用户自定义长度'选项,可以在表格中修改参考长度。 始终默认使用相应的构件长度。 如果参照长度与杆件长度有偏差(例如弯曲杆件),则可以进行调整。
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实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
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