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La progettazione architettonica è stata verificata dagli architetti di Colonia msm meyer schmitz-morkramer. La progettazione strutturale è stata eseguita, tra l'altro, dal cliente di Dlubal Software, osd GmbH & Co. KG di Francoforte.
Progettazione strutturale, progettazione di facciate e fisica delle costruzioni
Ufficio per la progettazione strutturale
OSD GmbH & Co. KG
www.osd.com
Modelli di arrotondamenti e scale con risultati in RFEM (© osd GmbH & Co. KG)
Progettazione strutturale, progettazione di facciate e fisica delle costruzioni
Ufficio per la progettazione strutturale
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Modelli di arrotondamenti e scale con risultati in RFEM (© osd GmbH & Co. KG)
Scala in acciaio
Impossibile scaricare
Progetto cliente/Solo visualizzazione
| Numero di nodi | 341 |
| Numero di linee | 463 |
| Numero di superfici | 212 |
| Numero di casi di carico | 8 |
| Nr. di combinazioni di risultati | 4 |
| Peso totale | 5,319 t |
| Dimensioni (metriche) | 4.151 x 8.231 x 5.744 m |
| Dimensioni (imperiali) | 13.62 x 27 x 18.85 feet |
| Versione del programma | 5.04.00 |
Durata: 00:00:22 min
Durata: 00:00:31 min
Durata: 01:31:03 min
Caratteristiche del prodotto
Durata: 00:00:42 min
Durata: 00:52:56 min
Durata: 00:55:53 min
Durata: 01:02:19 min
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Gli spostamenti dei nodi della mesh agli elementi finiti sono sempre il primo risultato di un calcolo strutturale. È possibile calcolare deformazioni, forze interne e tensioni in base a queste deformazioni e alla rigidezza degli elementi.
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
La comprensione della rigidezza del collegamento in acciaio è fondamentale nella progettazione strutturale. Spesso, i collegamenti sono trattati come rigidi o rigidi, ma questo può portare a progetti antieconomici o addirittura pericolosi. Scopri come gli add-on RFEM e Steel Joints di Dlubal Software aiutano a verificare la rigidezza del collegamento e la resistenza a momento, garantendo progetti più sicuri ed economici.
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
- Numerosi tipi di componenti, come piastre di base e di estremità, angolari, piastre d'anima, piastre di rinforzo, irrigidimenti, rastremazioni o nervature per un facile input di situazioni di collegamento tipiche
- Componenti di base universalmente applicabili (come piastre, saldature, bulloni, piani ausiliari) per la modellazione di situazioni di collegamento complesse
- Visualizzazione grafica della geometria del collegamento con aggiornamento dinamico durante l'input
- Ampia gamma di forme di sezioni trasversali: Sezioni a I, sezioni a U, angolari, sezioni a T, sezioni cave, sezioni trasversali composte e sezioni a parete sottile
- Libreria nel Dlubal Center con un gran numero di collegamenti a template lato programma, inclusi template definiti dall'utente
- Adattamento automatico della geometria del collegamento in base alla disposizione relativa dei componenti tra loro, anche in caso di successiva modifica dei componenti strutturali
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Il componente "Piastra di base" consente di progettare collegamenti della piastra di base con tirafondi gettati in opera. In questo caso, vengono analizzati piastre, saldature, ancoraggi e interazione acciaio-calcestruzzo.
Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
Confronto il progetto di instabilità flessionale secondo il metodo dell'asta equivalente e le forze interne secondo l'analisi statica lineare con il calcolo delle tensioni secondo l'analisi del secondo ordine comprese le imperfezioni. Le differenze sono molto grandi. Quale potrebbe essere la ragione di questo?
Nonostante abbiano definito degli intervalli lisci, non sono considerati nel progetto in RF -STEEL Surfaces. Quale impostazione ho trascurato?
Posso utilizzare il modulo aggiuntivo RF ‑ STEEL Surfaces per eseguire progetti di resistenza al fuoco per superfici in acciaio?
Perché RF-/STEEL non visualizza le stesse forze interne massime durante il calcolo di una combinazione di risultati, come nei risultati della combinazione di risultati stessa?
Ho bisogno di quotare una staffa a parete composta da staffe in acciaio che ho modellato come componenti di superficie in RFEM 5. Quale modulo aggiuntivo posso utilizzare per progettarlo?
In RFEM/RSTAB, utilizzo le sezioni trasversali con i valori definiti dall'input diretto. Come posso fare in modo che il modulo aggiuntivo RF‑/STEEL consideri le mie sezioni trasversali?
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