Durante el viaje de alta velocidad con velocidades de hasta 100 km/h, incluidos bucles, hélices y tirabuzones, puede experimentar aceleraciones de 4,4 g, así como la sensación de ingravidez. Además, se atraviesa un túnel oscuro y luego se vuelve a pasar por el mismo.
"Big Dipper" significa que solo se conduce un vehículo, cuatro personas se sientan en dos filas. Los asientos exteriores están bastante lejos de las vías, por lo que está flotando al lado del vehículo, por así decirlo.
Análisis estructural y construcción
El cliente de Dlubal, Weiß Beratende Ingenieure, realizó el análisis estructural de la montaña rusa en RSTAB. Para el cálculo de la fatiga de los componentes de acero, se exportaron los esfuerzos internos desde RSTAB con la interfaz RS-COM, y los cálculos de fatiga se crearon con la ayuda de otro programa. Weiß Beratende Ingenieure también calculó la estación y la sala de mantenimiento en RSTAB, así como el túnel que incluye la casa decorativa (estructura de madera) en RFEM.
El raíl de "Big Dipper", de aproximadamente 500 m de largo, forma una viga de celosía de tres cordones hecha de secciones tubulares de acero. Esta viga de celosía está apoyada en un total de 76 pilares. Estas son estructuras en forma de A o pilares individuales fijos. La estructura de la montaña rusa, hecha de acero S 355, tiene un peso total de aproximadamente 300 toneladas.
| Lugar | Rodewischer Strasse 21 08485 Lengenfeld, Alemania |
| Cliente | Parque de atracciones Plohn GmbH www.freizeitpark-plohn.de/en |
| Diseño de la montaña rusa y fabricación | MACK Rides GmbH & Co KG www.mack-rides.com |
| Ingeniería estructural, Plan de producción, Ingeniería geotécnica | Weiß Beratende Ingenieure GmbH www.weiss-ingenieure.de |
