Při jízdě za vysoké rychlosti až 100 km/h lze na dráze zahrnující smyčku, šroubovici i vývrtky zažít zrychlení až 4,4 g a také pocit beztíže. Navíc se projíždí tmavým tunelem a následně ještě jednou nad ním.
Big Dipper znamená, že po dráze se pohybuje pouze jedno vozidlo, v němž sedí čtyři osoby ve dvou řadách. Vnější sedadla se nacházejí poměrně daleko od kolejnice, a návštěvníci takříkajíc letí vedle vozidla.
Statika a konstrukce
Společnost Weiß Beratende Ingenieure, která patří mezi zákazníky společnosti Dlubal Software, provedla statický výpočet horské dráhy v programu RSTAB. Pro posouzení ocelových prvků na únavu byly přes RS-COM rozhraní exportovány z programu RSTAB vnitřní síly a posouzení na únavu byla provedena ve vlastním programu. Společnost Weiß Beratende Ingenieure kromě toho v programu RSTAB spočítala také stanici a čekárnu a v programu RFEM tunel včetně dekorativního domu (dřevěná konstrukce).
Přibližně 500 m dlouhou kolejnici dráhy Big Dipper tvoří trojpásový příhradový nosník z ocelových trubkových profilů. Tento příhradový nosník je podepřen celkem 76 sloupy. Jedná se přitom o rámy A nebo o samostatné plně vetknuté sloupy. Konstrukce horské dráhy je vyrobena z oceli S 355 a má celkovou hmotnost cca 300 tun.
| Místo | Rodewischer Straße 21 08485 Lengenfeld, Německo |
| Investor | Zábavní park Plohn GmbH www.freizeitpark-plohn.de/cs |
| Návrh dráhy a výroba | MACK Rides GmbH & Co KG www.mack-rides.com |
| Statika, výrobní plán, geotechnika | Weiß Beratende Ingenieure GmbH www.weiss-ingenieure.de |
