Il nuovo ponte dovrebbe sostituire l'esistente ponte Hervester nr. 423, che è stato classificato come fatiscente. Dopo il montaggio sulla sponda, è stato spinto passo dopo passo sul canale Wesel-Datteln. Qui è stato utilizzato un pontone per spostare la struttura sull'altra sponda.
La società grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG di Hannover, un cliente di Dlubal Software, è stata responsabile della pianificazione e della progettazione strutturale nella fase di progetto. Per i calcoli strutturali, grbv ha utilizzato il software di analisi di strutture intelaiate RSTAB. L'elaborazione dei documenti di gara ha rappresentato la fine dell'attività di pianificazione.
Committente
Duisburg-Meiderich German Waterways and Shipping Office
www.wsa-duisburg-meiderich.wsv.de
Progetto architettonico e strutturale
grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Hannover, Germania
www.grbv.de
Struttura
AMAND GmbH & Co. KG
www.amand.de
Modello 3D (© grbv)
Struttura a ponte in acciaio
Numero di nodi | 190 |
Numero di aste | 342 |
Numero di casi di carico | 28 |
Nr. di combinazioni di risultati | 23 |
Peso totale | 460,213 t |
Dimensioni (metriche) | 75.459 x 13.990 x 13.644 m |
Dimensioni (imperiali) | 247.57 x 45.9 x 44.76 feet |
Versione del programma | 8.14.01 |
![KB 001883 | Verifica di trave a parete piena secondo AISC 360-22 in RFEM 6](/it/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
![KB 001861 | Verifica di travi piane secondo AISC 360-16](/it/webimage/045361/3639107/PG1.png?mw=512&hash=9fc408f20e02e54869b23dd856e9bcc4acc1f365)
![Construction Stages in RFEM 6](/it/webimage/026130/3182044/1._Construction_Stages.png?mw=512&hash=bc4b40db376f830a5be0a7d113fa3604599f9767)
![Visualizzazione dei valori delle ordinate piccole utilizzando E-Format](/it/webimage/010330/2424646/01-en-png-png.png?mw=512&hash=6ca63b32e8ca5da057de21c4f204d41103e6fe20)
![Generierte Lastfälle in RSTAB](/it/webimage/006940/1587783/000355-en-png.png?mw=512&hash=afa2f6e68c4b9e3b4fd1269fb9dda4224d717c59)
RF-MOVE/RSMOVE non presenta nessuna tabella dei risultati: È possibile controllare i casi di carico creati, compresi i carichi, in RFEM/RSTAB. Le descrizioni dei singoli carichi mobili sono dedotte dal rispettivo numero di incremento dei carichi.
Tuttavia, è possibile modificare le descrizioni in RFEM/RSTAB. Infine, tutti le tabelle dei dati possono essere esportati nei programmi MS Excel o OpenOffice.org Calc.
È possibile creare una gran varietà di casi di carico con un singolo clic del mouse. Dopo la generazione, il modulo mostra il numero dei casi di carico e delle combinazioni di risultati create.
![Eingabe: Wahl des Lastverlaufs](/it/webimage/006939/1587762/000353-en-png.png?mw=512&hash=8b3112678a9a399f0ea50578ecea846c3b1d84a6)
I set di aste con carichi mobili sono selezionati graficamente nel modello RFEM/RSTAB. È possibile applicare vari di tipi di carico contemporaneamente ad uno stesso set di aste.
Specificando la prima posizione del carico, è possibile visualizzare con precisione il carico che entra nella pista dell'asta continua. Allo stesso modo, è possibile definire se un carico in movimento costituito da varie applicazioni di carico può muoversi oltre la fine delle aste continue (ponte) o meno (pista della gru).
L'incremento delle singole posizioni di carico è determinato dal numero di casi di carico generati per RFEM/RSTAB. È anche possibile aggiungere carichi a casi di carico RFEM/RSTAB già esistenti in modo che non sia necessaria alcuna sovrapposizione aggiuntiva. Sono disponibili diversi tipi di carico, ad esempio carichi singoli, lineari e trapezoidali, coppie di carico e diversi carichi concentrati uniformi.
È possibile applicare i carichi nelle direzioni locali e globali. L'applicazione può fare riferimento alla lunghezza reale dell'asta o alla proiezione in una direzione globale.
![Modulo aggiuntivo RF-MOVE/RSMOVE per RFEM/RSTAB | Generazione di casi di carico per aste da posizioni di carico mobili](/it/webimage/002894/2990876/Bridge.png?mw=512&hash=a28ebeb2d42c48866570a005b03ee2af22ee56f6)
- Generazione fino a 9.999 casi di carico da posizioni di carico mobili
- Posizioni di carico parametrizzate di vari carichi concentrati e distribuiti
- Somma di più carichi mobili in un solo caso generato
- Possibilità di aggiungere carichi ai casi di carico di RFEM/RSTAB già esistenti
- Generazione di una combinazione di risultati per determinare la posizione del carico più sfavorevole
- Possibilità di salvare le specifiche del carico per un ulteriore utilizzo in altre strutture