Součástí pravidelné údržby letounů, případně jejich opravy, jsou následné testy motoru letadla. Pro ochranu okolních obyvatel nechalo Curyšské mezinárodní letiště (Flughafen Zürich AG) postavit hangár s protihlukovými opatřeními, která přesahují rámec zákonných požadavků.
Projekt zpracovala firma WTM Engineers, klient společnosti Dlubal Software, a společně s trojicí dalších společností - Suisseplan Ingenieure z Curychu, GAC German Airport Consulting a LSB Gesellschaft für Lärmschutz - dokončila jeho realizaci v červnu 2014.
Firma WTM Egineers použila program RSTAB pro statický výpočet prostorové nosné konstrukce protihlukového hangáru a modul STEEL SIA pro návrh podle švýcarské normy SIA 263.
Statický výpočet a posouzení
WTM Engineers GmbH, Hamburk, Německo
www.wtm-engineers.de
Vizualizace deformací na 3D modelu protihlukového hangáru (© WTM Engineers GmbH)
Projekt zpracovala firma WTM Engineers, klient společnosti Dlubal Software, a společně s trojicí dalších společností - Suisseplan Ingenieure z Curychu, GAC German Airport Consulting a LSB Gesellschaft für Lärmschutz - dokončila jeho realizaci v červnu 2014.
Firma WTM Egineers použila program RSTAB pro statický výpočet prostorové nosné konstrukce protihlukového hangáru a modul STEEL SIA pro návrh podle švýcarské normy SIA 263.
Statický výpočet a posouzení
WTM Engineers GmbH, Hamburk, Německo
www.wtm-engineers.de
Vizualizace deformací na 3D modelu protihlukového hangáru (© WTM Engineers GmbH)
Protihlukový hangár z oceli
Nelze stáhnout
Projekt zákazníka / Pouze pro zobrazení
Počet uzlů | 948 |
Počet prutů | 2360 |
Počet zatěžovacích stavů | 1 |
Celková hmotnost | 657,065 t |
Rozměry (metrické) | 91,112 x 88,313 x 25,596 m |
Rozměry (imperiální) | 298.92 x 289.74 x 83.98 feet |
Verze programu | 8.04.01 |
![KB 001883 | Plate Girder Design According to AISC 360-22 in RFEM 6](/cs/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
Deskový nosník představuje hospodárnou volbu pro velkorozponové konstrukce. Ocelový deskový nosník s I-profilem má obvykle stojinu vysokou pro maximalizaci smykové únosnosti a oddělení pásnic, ale tenkou pro minimalizaci vlastní tíhy. Vzhledem k vysokému poměru výšky k tloušťce (h/tw ) mohou být pro vyztužení štíhlé stojiny zapotřebí příčné výztuhy.
![Tuhost ocelového spoje a její vliv na statické posouzení](/cs/webimage/051432/3972404/Rigidity-caseA.png?mw=512&hash=3be64e68ab2956fd2b92f0afa1559b3a8c72b468)
Pochopení tuhosti ocelových spojů je rozhodující při navrhování konstrukcí. Spoje jsou často považovány za přísně kloubové nebo tuhé, což však může vést k nehospodárným nebo dokonce nebezpečným návrhům. Zjistěte, jak Dlubal addon Ocelové přípoje pro RFEM pomáhá při analýze tuhosti a momentové únosnosti spoje a zajišťuje tak bezpečnější a hospodárnější návrh.
![KB 001875 | Posouzení momentových rámových prutů podle AISC 341-22 v programu RFEM 6](/cs/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
V addonu Posouzení ocelových konstrukcí v programu RFEM 6 jsou k dispozici tři typy momentových rámů (běžné, dočasné a speciální). Výsledek seizmického posouzení podle AISC 341-22 je rozdělen do dvou částí: požadavky na pruty a požadavky na spoje.
![KB 001761 | ...](/cs/webimage/034236/3383734/Image_1.png?mw=512&hash=e291c1e4af5953551bde5d9d71f599f36ae2e3f7)
Addon Posouzení ocelových konstrukcí v programu RFEM 6 nyní nabízí možnost provádět seizmické posouzení podle AISC 341-16 a AISC 341-22. V současnosti je k dispozici pět typů seizmicky odolných systémů (SFRS).
![Addon "Ocelové přípoje pro RFEM 6" | Databáze komponent](/cs/webimage/043097/3898884/steel_joints_components.png?mw=512&hash=e4f835906155863fc7019d5043b22e553dc766f9)
- Mnoho typů konstrukčních prvků, jako jsou patní a čelní desky, stojiny, úhelníky, styčníkové plechy, výztuhy, náběhy nebo žebra pro snadné zadání typických spojovacích situací
- Univerzálně použitelné základní komponenty (např. plechy, svary, šrouby, pomocné roviny) pro modelování složitých přípojových situací
- Grafické zobrazení geometrie spoje s dynamickou aktualizací během zadávání
- Široká škála tvarů průřezů: I-profily, U-profily, úhelníky, T-profily, duté profily, složené a tenkostěnné profily
- Databáze v Dlubal centru s velkým počtem šablonových spojů na straně programu, včetně uživatelských šablon
- Automatické přizpůsobení geometrie spoje na základě vzájemného uspořádání konstrukčních prvků - a to i v případě dodatečných úprav konstrukčních prvků
![Funkce 002820 | Mezní plastické přetvoření pro svary](/cs/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
V konfiguraci mezního stavu únosnosti pro posouzení ocelových přípojů máte možnost upravit mezní plastické přetvoření pro svary.
![Komponenta "Patní deska"](/cs/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Komponenta "Patní deska" Vám umožňuje posuzovat přípoje patních desek se zabetonovanými kotvami. Přitom se analyzují desky, svary, ukotvení a interakce ocel-beton.
![Funkce 002807 | 3D zobrazení výsledků FSM](/cs/webimage/049281/3861162/2024-05-01_10-32-55.png?mw=512&hash=2377d291bc20ac3d78d617b50c131614e99ac6f7)
V dialogu „Upravit průřez“ si můžete nechat zobrazit tvary vybočení stanovené metodou konečných pásů (FSM) jako 3D znázornění.
Doporučené produkty pro Vás