Model dopravníkového mostu pro simulaci větru na pásových dopravnících.
Model použitý v
Pásový dopravník
Počet uzlů | 867 |
Počet linií | 1235 |
Počet prutů | 64 |
Počet ploch | 448 |
Počet zatěžovacích stavů | 9 |
Celková hmotnost | 6,518 t |
Rozměry (metrické) | 12,284 x 2,941 x 2,900 m |
Rozměry (imperiální) | 40.3 x 9.65 x 9.51 feet |
Verze programu | 5.23.00 |
Tento model si můžete stáhnout a využít ho k procvičování nebo pro své projekty. Neodpovídáme a neručíme ovšem za správnost ani úplnost modelu.
Podobné modely
2807x
195x
![Zatěžovací stav 1](/cs/webimage/009079/499648/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
Anhand eines Verifikationsbeispiels soll die Bemessung eines torsionsbeanspruchten Trägers nach AISC Design Guide 9 gezeigt werden. Die Bemessung erfolgt mit dem Zusatzmodul RF-STAHL AISC und der Modulerweiterung RF-STAHL Wölbkrafttorsion mit sieben Freiheitsgraden.
![1 - Průběh ohybového momentu v celé konstrukci a v dílčí konstrukci](/cs/webimage/009670/2419889/01-cs-png.png?mw=512&hash=e7d3e1d11a665377136b558cdbc5692f4fd9f284)
V tomto příspěvku vysvětlíme, jak lze stanovit zatížení na základě vnitřních sil definovaných v rozšíření RF-/STEEL Warping Torsion přídavného modulu RF-/STEEL EC3. Vzhledem k tomu, že tento nový program umožňuje kromě celých řetězových prutových konstrukcí analyzovat také extrahované řetězové konstrukce, je nutné stanovit zatížení pro dílčí konstrukci zvlášť. Za tímto účelem byla vyvinuta speciální transformační funkce, která stanoví nová zatížení všech dílčích konstrukcí (v závislosti na vnitřních silách vypočítaných v programu RFEM/RSTAB) pro každou zatěžovací situaci pro geometricky nelineární analýzu vázaného kroucení se sedmi stupni volnosti.
![Konstrukce a zatížení](/cs/webimage/008936/586835/01-cs.png?mw=512&hash=701e65b00b48c8b9f6fd5d0b95cf71797f72ed18)
V našem příspěvku porovnáme kritickou sílu pro klopení nebo případně kritický moment vzpěru nosníku o jednom poli stanovené při posouzení stability různými metodami.
![Model KP ocelového spoje](/cs/webimage/052000/4028239/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
V tomto příspěvku najdeme paralelu mezi generováním sítě konečných prvků pro samostatné objekty pomocí volby „Nezávislá síť konečných prvků preferována“ a generováním sítě konečných prvků bez použití této možnosti.
![Přídavný modul RF-/STEEL Fatigue Members pro RFEM/RSTAB | Posouzení na únavu prutů podle EN 1993-1-9](/cs/webimage/002826/2983174/Kranbahn_Ermüdung_fertig_(4).png?mw=512&hash=db4e9566a195dfbcd88691b0322a93a7e4b79a9d)
- Plná integrace do programu RFEM/RSTAB včetně importu všech důležitých informací a vnitřních sil
- Stanovení rozkmitů napětí pro zatěžovací stavy a kombinace zatížení nebo kombinace výsledků
- Libovolné přiřazení kategorií detailů k napěťovým bodům průřezu
- Uživatelsky zadané součinitele ekvivalentního poškození
- Posouzení prutů a sad prutů podle EN 1993-1-9
- Optimalizace průřezů s možností přenosu dat do programu RFEM/RSTAB
- Podrobná dokumentace výsledků s odkazy na použité návrhové rovnice
- Různé možnosti filtrování a řazení výsledků, včetně seznamů výsledků po prutech, průřezech, místech x nebo po zatěžovacích stavech, kombinacích zatížení a kombinacích výsledků
- Vizualizace kritéria posouzení na RFEM/RSTAB modelu
- Export dat do MS Excel
![Přídavný modul RF-/STEEL Plasticity pro RFEM/RSTAB | Plastické posouzení průřezů](/cs/webimage/002822/3468568/torsional_buckling.png?mw=512&hash=d16e025385b7e1da0e5d703f4cdda891f3986fe8)
- Použitelné pro pruty definované jako sady prutů
- Výpočet zohledňující 7 směrů deformací (ux, uy, uz, φx, φy, φz, ω) nebo 8 vnitřních sil (N, Vu, Vv, Mt,pri, Mt,sec, Mu, Mv, Mω)
- Nelineární posouzení podle teorie druhého řádu
- Zadávání imperfekcí
- Výpočet součinitelů kritického zatížení i vlastních tvarů vybočení a jejich zobrazení (včetně deplanace)
- Integrace do navrhování prutů v přídavném modulu RF‑/STEEL EC3 a RF-/STEEL AISC
- Použitelné pro všechny tenkostěnné ocelové průřezy
![Funkce 002820 | Mezní plastické přetvoření pro svary](/cs/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
V konfiguraci mezního stavu únosnosti pro posouzení ocelových přípojů máte možnost upravit mezní plastické přetvoření pro svary.
![Komponenta "Patní deska"](/cs/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Komponenta "Patní deska" Vám umožňuje posuzovat přípoje patních desek se zabetonovanými kotvami. Přitom se analyzují desky, svary, ukotvení a interakce ocel-beton.
Doporučené produkty pro Vás