O chybných výpočtech a megalomanství
Koncertní sál Elbphilharmonie v Hamburku stál téměř 900 milionů místo 80 milionů eur. A letiště Berlín-Schönefeld? Místo 5 let výstavby bylo zhroucené letiště za 14 let do otevření. Takové zpoždění zvládá pouze německá železniční společnost Deutsche Bahn.
Se současným zpožděním pravděpodobně 7 let a skutečným výbuchem nákladů je železniční projekt Stuttgart 21 také v horní části žebříčku nejproblematičtějších velkých stavebních projektů v Německu. Německo není jen zemí básníků a myslitelů, ale také inženýrů.
Co se v posledních letech pokazilo? Nemůžeme již stavět velké projekty nebo čím to je, že čas a náklady na výstavbu pravidelně rostou? V tomto příspěvku na blogu se blíže podíváme na status quo v německém stavebnictví - sledujte nás! Bude to napínavé.
A co německé stavebnictví?
Pokud chceme vědět, co se v našem odvětví v současnosti nejvíce hýbe,'kde je nejlepší se podívat? V odborném časopise ? Nebo přímo na webech největších hráčů v oboru? Řešení je mnohem jednodušší: Protože jako v každé oblasti našeho života se vyplatí podívat se také na sociální sítě.
Zejména LinkedIn je skutečným pokladem, pokud jde o zajímavé trendy a novinky ve stavebnictví. Během našeho výzkumu jsme narazili na zajímavé články o velkých stavebních projektech v Německu. Některé z nich vás překvapí: Zapomněli jsme , jak se staví ? Dobrá otázka: Opravdu? Podívejme se nyní' zpět na několik posledních let.
Velké německé stavební projekty již vzbudily mezinárodní rozruch. Nicméně jako v každém odvětví Zápor vládne nadpisům. V důsledku toho se naše image v mezinárodním stavebnictví nemusí nutně zlepšovat.
Teprve nedávno bylo zveřejněno nové podněty k diskusím. Sporná stavba Stuttgart 21 bude opět o rok odložena. Napětí v německých médiích se ale rychle uklidnilo. Ostatně něco takového už znáte dost.
Přesto si klademe otázku: Proč se nám to tak často stává? Kdysi dobrá pověst německého stavebnictví totiž visí na vlásku. Čím to je, že velké projekty prostě nestíháme realizovat včas a v plánovaném rámci ?
Proč způsobují velké stavební projekty v Německu takové problémy?
Nakonec není snadné odpovědět na otázku, proč velké stavební projekty v Německu způsobují takové problémy. Spíše se jedná o různé aspekty , které hrají roli. Podívejme se nyní blíže na ty nejdůležitější.
politika a stavebnictví
Ve skutečnosti vidíme hlavní problém ve způsobu, jakým stavíme. Konstrukce a plánování takových rozsáhlých projektů jsou často ve veřejných rukou. V našem článku o berlínském letišti jsme si již všimli: Politika a stavebnictví nejdou dohromady.
Přitom platí: Ševče, drž se do posledního! V naší zemi máme tolik odborníků , zejména ve stavebnictví. Vnímání stavebních projektů veřejností je ovšem často zkreslené informacemi v médiích a politikou.
O době výstavby a nutných nákladech rozhodují politici, i když většinou nevědí, na čem skutečně záleží: Prostě to'nemůže fungovat. Kdykoli prosákne něco o nutných odkladech nebo úpravách rozpočtu : Pokřiky v médiích na zpoždění nebo raketový růst nákladů jsou vždy větší a hlasitější než odborná vysvětlení odborníků ze stavebnictví. To je přesně místo, kde je příslovečná fáze výstavby v požáru uhlíku.
Místo proti sobě navzájem
Na projektu spolupracuje mnoho různých společností. Při společném plánování určují, co se kdy a jak stane. Pomocí digitálních plánů a pravidelných konzultací s odborníky u „kulatého stolu“ - moment , něco tu není v pořádku.
Musíme být ztraceni ve snění. Ve skutečnosti je praxe úplně jiná. Různé společnosti pracují na vlastních stavebních plánech v různých oblastech. Návrh a konstrukce nejsou jasně odděleny po sobě, ale v sekcích. Často jsou na konci dokonce rovnoběžné vedle sebe.
Různé společnosti často pracují vedle sebe nebo - v horším případě - vedle sebe. Vzájemné shody jsou spíše vzácné a dochází k pravidelným napětím.
Architekti opět něco změnili ve fázi výstavby fasády. Vypadá to tak hezčí, ale jsou tu také problémy. Společnost, která se zabývá výstavbou fasád, musí změnit plány.
Nové výpočty, nové rozvržení Již objednané díly lze stornovat a znovu objednat. Inženýrské kanály musí být navrženy jinak, takže hygienické prostory lze vytvořit pouze na opačné straně: Jak se vypořádat s elektřinou pro všechny neuvěřitelné napětí !
Posouzení jsou revidována, upravena a optimalizována pro nové řešení. Přesčasy a špatná nálada vytvářejí napjaté klima mezi řemesly. Změny vyžadují čas. A čas jsou peníze. Se značnými dodatečnými náklady se smlouvy prodlužují a investoři odrazují. Změny návrhu ve fázi výstavby jsou vždy velkým problémem.
Spontánní a dosti pozdní požadavky na změnu často ani nepřicházejí od samotných profesí. Ale z oblastí mimo obor, jako je veřejnost nebo politika. Tyto spory se často dostávají až k nejvyšším soudům a způsobují drahé stavební odstávky na měsíce. Příliš mnoho preparací kazí větev. Zvláště, když ta jasnější polovina je ve skutečnosti bývalý obchodník s cennými papíry, a ne doc.
Ten levnější dostane zakázku
Při zadávání veřejných zakázek jsou nízké náklady často důležitější než kvalita a reference. Dobré stavební firmy, zejména s mezinárodními zkušenostmi , jsou drahé.
Ušetříte tak tím, že nemusíte nutně spoléhat na vysokou kvalitu. Koneckonců, budova je budova - ne? Ve skutečnosti je tu další velká chyba. Kvůli nedostatečné kvalitě je obvykle nutné přepracovat a přeplánovat.
A jak jsme se již dozvěděli: Ve stavebnictví platí, že čas jsou peníze. Pak'je lepší čas od času rozumně plánovat, než muset nakonec dvakrát měnit firmu, protože'něco nesedí nebo se střecha neustále hroutí dovnitř kvůli statickým chybám.
Stavební démon je v (často zbytečném) detailu
Když Německo plánuje velký stavební projekt, mělo by to být působivé , dokonce skvělé! Koneckonců, společnost chce vypadat dobře před svými lidmi, investory a mezinárodní konkurencí.
Tak například přišel nápad použít pro posouzení sloupů v železniční stanici Stuttgart 21 dosud nepoznanou technologii v tomto měřítku : Takzvaní tkalci z Turecka by měli vytvořit unikátní futuristický design. Celé měsíce pracovali na každém z kalichových sloupů, které mají držet zakřivenou střechu. Pro každý pohár bylo upleteno 22 000 individuálně měřených železných prutů.
A použitý beton? Tento speciální bílý beton ještě nebyl nikdy použit. Při plánování nebylo ani jisté, zda lze návrh vůbec realizovat.
Jistě, chcete si zajistit trochu presgt a mezinárodní pozornosti. Ohlasy v zahraničí ovšem ukazují něco jiného: Naše velké stavební projekty vyvolávají vzhledem ke své délce a nákladům spíše lítostivé úsměvy než obdiv. I když výsledky jsou opravdu působivé - jakmile jsou hotové.
Problémy v případě dlouhé doby výstavby
Problémy nastávají zejména tehdy, když stavební projekt trvá dlouho. Jedním z nich je neustálá změna směrnic a zákonů. Například v případě Stuttgartu 21 způsobily zpřísněné požadavky na únikové cesty a ochranu životního prostředí značné zpoždění.
Musela být přepracována na mnoha úrovních. Několik kilometrů únikového tunelu najednou nebylo dostatečně široké, protože dosud nebylo dostatečně zohledněno vozíčkáře.
Ale i mimo zákony se ve stínu hrubých staveb skrývá stálý společník stavebnictví: technologický pokrok. Zažili jsme to například v případě technologie na ještě nedokončeném letišti v Berlíně. Dokončení projektu trvalo tak dlouho, že výpočetní technika a obrazovky byly již zastaralé a bylo nutné je vyměnit.
Dalším bodem, který lze v případě výstavby a plánování jen stěží ovlivnit, jsou problémy způsobené ztrátou zúčastněných společností, například v důsledku bankrotů. Ekonomické výkyvy (ceny surovin, energie, zvyšující se mzdové náklady) vedou také k nutným úpravám rozpočtu a doby výstavby.
Priority velkých stavebních projektů ve veřejném sektoru se navíc pravidelně mění. To se děje například volbou nového starosty nebo mocenským posunem vedoucích stran v politice. Strašidelnost může být velmi stresující, zvláště pro stavebnictví s velkým probíhajícím projektem.
Revizní komise pro výstavbu velkých projektů
Nová naděje
Již několik let je však ve jménu nová naděje: „ Reformní komise pro výstavbu velkých projektů “. V roce 2015 byly přijaty nové směrnice pro výstavbu velkých projektů. Jedná se o doporučení pro vyšší efektivitu , včasné otevření a transparentní náklady.
Zde zmíníme nejdůležitější body:
- Koordinace a konzultace různých řemesel v jednom týmu
- Vzájemně jasné procesy a odpovědnosti
- Kompletně naplánujte a poté stavte
- Zadání zakázky pro co největší efektivitu , nikoli co nejnižší náklady
- Závazná externí studie rentability
- Využití digitálních metod pro spolupráci (BIM)
- Realistické řízení rizik
- Mimosoudní řešení sporů (šetří čas, stres i peníze)
- Transparentnost a pravidelná kontrola ze strany nestranných odborníků
To zní dobře! Musíme však konstatovat, že nyní, téměř po 10 letech , jsou požadavky stále stejné. Ve skutečnosti jsme nedosáhli žádného pokroku. Co je tedy třeba ve stavebnictví změnit, aby bylo možné v budoucnu efektivněji realizovat velké stavební projekty?
Opatření pro větší efektivitu u velkých stavebních projektů
To, co obecně ve stavebnictví potřebujeme, nejen pro velké projekty, je jednoznačně více digitalizace. Práce s digitálními plány a pomůckami je mnohem jednodušší a snazší. Obecně by bylo více než žádoucí spolupracovat mezi zúčastněnými stranami místo proti sobě.
A i když máme určité zkušenosti s rozsáhlými projekty, neměli bychom'vždy spoléhat na osvědčené. Stojí za to podívat se na aktuální mezinárodní trendy v tomto odvětví, jako je například přehodnocení udržitelnosti. Pak bude také lépe působit na vaši mezinárodní image.
Jednotné vodicí linie jsou zvláště v Německu velmi důležité. V současnosti mají jednotlivé spolkové země v mnoha oblastech rozdílné normy ; například minimální šířka pro únikové okno, možná úniková cesta v případě nebezpečí.
S 0,60 x 1,00 m Bavorsko pravděpodobně ve středověku uvázlo ve výšce lidí. Nechce se ale přizpůsobit, protože: Vždy'jsme to tak dělali. A něco konkrétního by se mělo urychleně změnit.
Kromě toho musí být jednotlivá řemesla lépe sladěna. Zodpovědný generální dodavatel , který přebírá koordinaci a dohled, je pro to přesně tím správným opatřením.
U velkých projektů se musíme více zaměřit na plánování a - což je velmi důležité - dokončit toto plánování ještě před zahájením výstavby. Díky inovativním programům pro statické výpočty , jako jsou například programy společnosti Dlubal Software, je to dnes mnohem snazší než před 20 lety.
Poslední opatření je pravděpodobně jedním z nejdůležitějších: Nechte pracovat odborníky! Vnějším vlivům mimo odvětví je třeba zabránit nebo je co nejvíce tlumit. Koneckonců máme ve stavebnictví více než dost lidí, kteří i bez pomoci politiky a veřejnosti přesně vědí, co dělají.
Co se stalo v posledních letech?
Ve skutečnosti stavebnictví nestojí na místě, ale je stále více v pohybu. I když trochu přisedlé. Učíme se z chyb a problémů, se kterými se znovu a znovu setkáváme.
Například konečně dochází k pozitivním tendencím , pokud jde o sjednocení norem. I když to bude pravděpodobně chvíli trvat a čas od času vyvolá velké diskuse. Na vzestupu je také použitelný software a digitální nástroje. Stále více společností je používá a uvědomuje si: To již dnes značně usnadňuje jedno nebo druhé projektování.
Sociální sítě usnadňují vzájemný kontakt a pochopení perspektivy jiných profesí. Zejména projekty z celého odvětví , jako je náš Dlubal podcast, vám mají pomoci pracovat mezi sebou místo proti sobě.
Od architekta, přes statika, instalatéra a elektrikáře až po spojovací techniku: Můžeme spolu vycházet mnohem lépe , když si rozumíme.
Na čem závisí pokrok ve stavebnictví?
Ve stavebnictví panuje mnoho předsudků. V každém odvětví'je to stejné. Mnohé z nich jsou ovšem velmi pravdivé. Digitalizace ve stavebnictví je pomalá a nechvalně známá věta „Vždy' jsme to tak dělali!“ je stále součástí slovníku mnoha společností v oboru.
I těm, kteří konečně chtějí změnu, se staví překážky. Je pravda, že politika již nějakou dobu slibuje jasný směr ve stavebnictví, ale na skutečnou realizaci se čekalo desítky let.
Kromě spíše konzervativního přístupu ve stavebnictví se v tisku a v politice objevují také negativní titulky. Protože, jak již bylo zmíněno: Záporné v zásadě vytváří větší rozsah.
Průmysl je ovšem i nadále ekonomicky zpomalen. Vzhledem k rostoucím nákladům, zejména s ohledem na potřebné stavební materiály, a všudypřítomnému nedostatku zaměstnanců panuje velká nejistota.
Co můžeme dělat?
Při pohledu shora se zdá, že skutečná pomoc je ještě daleko. Musíme tedy jednat sami. Posun aktivní spolupráce mezi obory na společných projektech je dobrý krok správným směrem.
Nejlepší způsob je jít dobrým příkladem a inspirovat ostatní. Sociální sítě mohou sloužit jako mluvčí vaší společnosti. A abychom byli konkrétnější: Pojďme si povědět více o BIM ! Digitalizace, spolupráce mezi různými programy a vzdělávání o všech dalších výhodách digitálních rozhraní nám velmi usnadňují práci.
Posloužíme'se za transparentní a odborné informace o tématech plánování, průběhu výstavby a problémech v oboru. Protože jen to, co lidé mimo náš obor pochopí , přijmou.
Společně pokládáme základy pro revoluci ve stavebnictví zevnitř. Ve skutečnosti to již dávno začalo: A Dlubal Software je toho součástí ! Vraťme'našemu staveništi dobrou pověst. Společně, ne proti sobě.
Pokud projektujeme a stavíme společně vedle sebe , vytváříme nejen včasné a finančně náročné velké stavební projekty, Ale také konstrukce, které dělají bezpodmínečně dobrý dojem : v odvětví samotném, ale také mezi veřejností.