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作者
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Dr. Ing. José Ramón Aira, Dr. Arq. Miguel Carlos Cabo-Fernández, Dr. Arq. Federico Luis del Blanco-García, Arq. Laura Gonzalo-Calderón
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学校
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ETS of architecture, Polytechnic University of Madrid
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建立了一个数值模型，对中国传统桥梁和莱昂纳多的可拆卸桥的结构反应进行了比较。 该模型通过测量一座真实的商店桥梁的变形进行了验证。 除了力学行为外，还研究了荷载传递机制、摩擦的影响、侧向稳定性和稳健性。 中国桥的基本工作原理是受压，更接近于索道拱门的行为，并且在支座上传递的水平荷载是莱昂纳多桥的三倍，莱昂纳多桥的基本工作是弯曲，并且具有更高的折减程度和变形。 .
对真实模型的工作是在马德里理工大学的 Escuela Técnica Superior de Arquitectura 的 Armar 实验木工车间进行。 本文作者对参与该项目建设的学生们以及 Dlubal Software GmbH 公司为本次研究提供的软件表示感谢。