2013年,一个非常特殊的项目在斯里兰卡的Pitigala实施,相距6000米。 一座桥梁由30名学生设计,计算和建造。 它们属于“卡尔斯鲁厄理工学院eV”工程师团队,该团队在七个国家进行项目开发。
桥梁横跨Bentara河,跨度为98.4 m。 在为期14周的施工阶段,士兵和村民为这名德国学生提供了帮助。
Engineers Without Borders
Karlsruhe Institute of Technology e.V., Germany
www.ewb-karlsruhe.de
RSTAB桥梁变形模型(©EWB Karlsruhe)
桥梁横跨Bentara河,跨度为98.4 m。 在为期14周的施工阶段,士兵和村民为这名德国学生提供了帮助。
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RSTAB桥梁变形模型(©EWB Karlsruhe)
钢吊桥
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客户项目/只视图
节点数目: | 184 |
杆件数目: | 324 |
荷载工况数目 | 16 |
荷载组合数目 | 25 |
结果组合数目 | 2 |
总重量 | 2,594 t |
翘曲区域尺寸 | 53.715 x 3.365 x 8.098 m |
软件版本 | 8.02.00 |
在 RFEM 6 的钢结构设计模块中提供了三种类型的弯矩框架(普通、中间和特殊)。 按照 AISC 341-22 进行抗震设计结果,分为两部分: 杆件要求和连接要求。
使用 RFEM 6 中的钢结构设计模块现在可以根据 AISC 341-16 和 AISC 341-22 进行抗震设计。 当前抗震系统(SFRS)有五种类型。
在 RFEM 6 的钢结构设计模块中提供了三种类型的弯矩框架(普通、中间和特殊)。 按照 AISC 341-16 进行抗震设计结果,分为两部分: 杆件要求和连接要求。
RFEM 6 的钢结构设计模块现在可以根据 AISC 341-16 设计弯矩框架。 抗震验算的结果分为两部分: 杆件要求和连接要求。 本文主要介绍连接强度要求。 这里展示了如何将 RFEM 与欧洲规范 AISC 抗震设计手册 [2] 的计算结果进行比较。
在钢结构节点设计的承载能力极限状态中,您可以更改焊缝的极限塑性应变。
使用“底板”组件可以设置底板与锚固件的连接。 Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。
- 可以设计五种抗震结构体系 (SFRS),即特殊弯矩坐标系(SMF)、中间弯矩坐标系(IMF)、普通弯矩坐标系(OMF)、普通弯矩坐标系(OCBF)和特殊弯矩坐标系(SCBF) )
- 腹板和翼缘宽厚比的延性验算
- 计算梁的稳定性支撑所需的强度和刚度
- 计算梁的稳定性支撑的最大间距
- 计算梁在铰处所需的支撑强度
- 计算柱子所需强度,可以选择忽略所有弯矩、剪力和扭矩以达到超强极限状态
- 计算柱和支撑的长细比
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