Назад к проектам заказчиков
Эта страница полезна?
228x
001317
2024-09-17

Завод по производству гибридных самолётов VoltAero в аэропорту Рошфор, Франция

В рамках развития собственного бизнеса, компания VoltAero приняла решение разместить своё конструкторское бюро и сборочные цеха непосредственно на территории аэропорта Рошфор.
Модель 005083 | Завод гибридных плоскостей
222x
Завод гибридных плоскостей
Этот современный завод будет обеспечивать производство гибридных самолетов Cassio, при этом к 2025 году планируется выпускать 150 единиц в год. В рамках поддержки этого расширения компания решила открыть в аэропорту Рошстронг новый офис, в окне отдела новой программы RWIND Simulation, в здании площадью 2 200 м2, которое может быть расширено до 800 м2. На предприятии будут работать три сборочные линии, мастерская, зона логистики и проектное бюро, которые спроектированы с учётом экологических норм.

В сотрудничестве с компанией Syndicatmixte des Aéroports La Rochelle, компания VoltAero стремится развивать экологически эффективную авиацию, используя в конструкции зданий древесину, системы сбора дождевой воды и фотоэлектрические панели, превосходя требования RT 2012. Проект, помимо требований RT 2012, отдает предпочтение использованию древесины, интегрирует системы рекуперации дождевой воды и фотоэлектрические панели.

Презентация проекта

Конструкция актового зала выполнена в основном из древесины, которая включает в себя железобетонные колонны для поглощения нисходящих нагрузок и передачи горизонтальных нагрузок на фундамент. Пространственный каркас состоит из двух очень высоких ферм, высотой более 10 м и пролётом более 35 м. Вся деревянная конструкция сделана из клеёного бруса GL24h.

Коммерческое здание представляет собой гибридную конструкцию из дерева и бетона, которая включает в себя железобетонные стены, деревянные перекрытия и деревянный каркас. Логистическая зона, примыкающая к торговым помещениям, основана на конструкции из клееной ламинированной древесины. Эти клееные балки высотой 1 м и пролетом более 12 м опираются с одной стороны на бетонную стену, а с другой на деревянные колонны.

Технические подробности

За проектирование, изготовление и монтаж деревянного каркасного участка была выбрана компания LCA Construction Bois. Весь проект был смоделирован в RFEM 6 для детального расчёта.

Поскольку весь проект был разделен на три блока, которые находятся очень близко друг к другу, рассчитывались и рассчитывались компенсационные швы с помощью проверки смещения конструкций в RFEM 6.

Расчет деревянных конструкций и их расчет по норме Еврокод 5 выполняло инженерное бюро LCA Construction Bois.

Поскольку объект находится в сейсмической зоне 3, был выполнен также мультимодальный спектральный анализ. Этому способствует возможность учитывать и моделировать комбинированные конструкции в RFEM 6, что позволяет учитывать жёсткость нескольких материалов.

Кроме того, можно было извлечь снижения нагрузок и перенести их на лот оболочки.
Место La Sauzaie
17620 Сен-Агран
Франция
Заказчик Совместное предприятие аэропортов Ла-Рошель, Илия-де-Ре и Рошстронг - Приморский Шаронт
Архитектор Архитекторы SDA
Расчёт каркаса и строительство Деревянная конструкция LCA

Спецификации проекта

Данные о модели

Количество узлов 473
Количество линий 469
Количество стержней 206
Количество поверхностей 42
Количество тел 0
Количество загружений 9
Количество сочетаний нагрузок 196
Количество расчетных сочетаний 2
Общий вес 521,143 t
Размеры (метрические) 35,170 x 7,180 x 33,000 m
Размеры (имперские) 115.39 x 23.56 x 108.27 feet

У вас есть какие-нибудь вопросы?

События
Видеоролики
Модели для скачивания
Статьи из базы знаний
Изображение процедуры проверки устойчивости в соответствии с DIN EN 1992-1-1 в программе RFEM 6
Для железобетонных элементов и конструкций, конструктивная работа которых существенно зависит от воздействий по расчету второго порядка, Еврокод 2 предлагает общий метод, основанный на нелинейном определении внутренних сил по расчету второго порядка (5.8.6), а также метод аппроксимации, основанный на номинальной кривизне (5.8.8).

Целью данной технической статьи является выполнение расчета общим методом из нормы Еврокод 2 на примере тонкой железобетонной колонны.
Modell eines Stahlbetonbalkens, der durch Kriechen und Schwinden beeinflusst wird
В данной технической статье речь идёт о прямом расчёте деформаций железобетонной балки с учётом долговременных эффектов ползучести и усадки. Для объяснения прямого расчета по норме Еврокод 2 (EN 1992-1-1, пункт 7.4.3) будет пояснено однопролетная балка. Особое внимание уделяется приданию жесткости при растяжении, работе в состоянии с трещинами на основе коэффициента распределения (параметр повреждения), а также учету усадки и ползучести.
Визуализация потоков сдвига и действующих сил на деревянной панельной стене
В данной статье будет выполнен расчет стены из деревянных панелей с типом толщины плиты балки.
Illustration of equivalent lateral force method for seismic analysis in structural engineering
В нашей статье представлен всесторонний обзор основных методов сейсмического расчета с объяснением их принципов и применения, а также случаев, в которых они наиболее эффективны.
Скриншоты
Функции продуктов
Анизотропная модель материала | Повреждение, нелинейное поведение, бетон и ж/б

Аддон «Нелинейная работа материала» включает в себя модель материала Анизотропная | Повреждение для железобетонных компонентов конструкции. Эта модель материала позволяет учитывать повреждения бетона для стержней, поверхностей и тел.

Вы можете задать индивидуальную диаграмму напряжения-деформации с помощью таблицы, использовать параметрический ввод для создания этой диаграммы или использовать предварительно заданные параметры из нормативов. Кроме того, можно учесть влияние усиления при растяжении.

Для арматуры доступны обе нелинейные модели материала «Изотропная | пластическая (стержни)».и «Изотропная | нелинейная упругая (стержни)».

Учет долговременных эффектов ползучести и усадки возможен благодаря недавно выпущенному типу расчёта 'Статический расчёт | Ползучесть и усадка (линейные)' Ползучесть учитывается путем растяжения диаграммы напряжения-деформации бетона с коэффициентом (1+phi), а усадка - в качестве предварительной деформации бетона. Более подробный анализ временных шагов возможен с помощью аддона «Расчёт с учётом зависимости от времени (TDA)».

Функция 002918 | Определение необходимой продольной арматуры для прямого расчета трещин

В аддоне Расчёт железобетонных конструкций можно определить требуемую продольную арматуру для прямого расчёта ширины раскрытия трещин (w k).

Функция 002920 | Автоматическая настройка продольного армирования для стержней

Для расчёта железобетонных конструктивных стержней имеется возможность автоматического определения количества или диаметра арматурных стержней.

Характерная для 002901 | Фанерные материалы по норме ANSI/APA PRG 510 Plywood (США/Канада)

В базе данных материалов RFEM вы можете найти фанерные материалы по американской и канадской норме ANSI/APA PRG 510 Plywood (USA/CAN).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как я могу проверить расчёт необходимой арматуры?

Нужно ли мне добавлять линейный шарнир/высвобождение линии для соединения CLT-панелей «стена-перекрытие» в аддоне «Модель здания»?
Как можно добавить противодействующие постоянные нагрузки (0,9*D) в сочетания нагрузок NBC?
Таким образом, мы можем рассчитать каждое высвобождение нагрузки отдельно. Могу ли я получить шарнирную линию, которая представляет собой основной тип сдвиговой стенки, приваренную к плоской поверхности, и шарнирную линию, которая автоматически представляет собой складчатую конструкцию? směrem dolů poddesku. Можно ли это рассчитать, но если эта линия закреплена на стальной поверхности,
Можно ли у круглой плиты просмотреть результаты тангенциального и радиального анализа, а также требования к армированию, не ортогональному?
Как можно выполнить расчет стержня при различных настройках в расчетной конфигурации?
Проекты заказчиков