Вибрационное поведение мостов

Поскольку скорость движения поездов в Европе за последние десятилетия значительно возросла, на железнодорожных мостах могут возникнуть проблемы с динамическим поведением конструкций из-за резонансных явлений.

Измерения на нескольких существующих объектах показали, что построенные мосты имеют более высокие собственные частоты и, следовательно, более высокую жесткость по сравнению с расчетами с использованием обычных статических значений. Причинами этого являются, например, увеличение модуля упругости с возрастом, реальные значения поперечного сечения конструкции, участие краевых балок, неразрезных рельсов, неточности в предположении массы, заложение каркасных мостов и жесткость конструкции. сплошной балластный слой.

Автор	Markus Pfennig
Учебное заведение	FH Campus Вена

На основе трех мостовых объектов, для которых уже было выполнено инвентаризационное измерение, целью данной работы было изучить, как следует применять определенные параметры, чтобы получить максимально реалистичную компьютерную модель. Это имитировало бы «фактическую жесткость конструкции», и можно было бы провести реалистичные оценки.

Вибрационная работа мостов

« Прежде всего, я хотел бы еще раз поблагодарить Dlubal за то, что он бесплатно предоставил мне семейства продуктов RSTAB и RFEM для подготовки моей диссертации, что, с одной стороны, облегчило мне всю работу, а с другой стороны, позволило мне делать расчеты, чтобы получить новые знания ».

Скачивания

Оглавление (PDF - 132.6 kB)

132,64 KB

;