Domanda
Quando si tenta di calcolare il progetto in RF-STEEL Surfaces, ricevo l'avviso nr. 1162 - La superficie nr. XX è di tipo "Ortotropo" e non può essere progettata. Cosa significa questo avviso?
Risposta:
Le superfici ortotrope non sono lineari e non possono essere progettate nel modulo aggiuntivo RF-STEEL Surfaces. È possibile ottenere un'analisi completa delle tensioni in RFEM per superfici ortotrope definite con il tipo di ortotropia "Spessore costante" e confrontate manualmente con le tensioni limite. Per tutti gli altri tipi di ortotropia, il programma non è a conoscenza delle proprietà geometriche per la superficie in ogni punto della mesh EF necessarie per calcolare le tensioni. Sarebbe necessario creare un modello EF ampio e dettagliato. Vedi la FAQ 2468 per un esempio di questo. I tipi di superficie devono essere impostati su "Standard" per essere progettati nel modulo aggiuntivo.Autore
Alex è responsabile della formazione dei clienti, del supporto tecnico e dello sviluppo continuo del programma per il mercato nordamericano.
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Questo articolo traccia un parallelo tra la generazione di una mesh EF per oggetti separati utilizzando l'opzione "Mesh EF indipendente preferita" e la generazione della mesh senza utilizzare tale opzione.
In questo articolo, imparerai come modellare un semplice collegamento con piastra d'estremità in RFEM 6.
Utilizzando l'add-on Verifica acciaio, la verifica acciaio è possibile secondo la norma AISC 360-22. Il seguente articolo confronterà l'output dei risultati durante il calcolo dell'instabilità flesso-torsionale secondo il capitolo F rispetto all'analisi degli autovalori.
La trave a parete piena è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave a parete piena di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Il componente "Piastra di base" consente di progettare collegamenti della piastra di base con tirafondi gettati in opera. In questo caso, vengono analizzati piastre, saldature, ancoraggi e interazione acciaio-calcestruzzo.
Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi
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