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Modelo de composición de vidrio laminado | Complemento Cálculo de vidrio
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Imagen de estudiante para campaña de correo electrónico.
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Cómo crear una estructura de puente, en este caso, un puente de madera y acero en Kempten con viga de celosía Howe, utilizando el software RFEM.
Puente del Rey Luis en Kempten, Alemania | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
Puente colgante Sky Bridge - el más largo del mundo en Dolní Morava, República Checa
Pasarela colgante en Dolní Morava | © TAROS NOVA
Daniel | COO | Banner de personas | Correo electrónico
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Proyecto de cliente | Puente colgante LaPendenta en Disentis/Mustér, Suiza
Proyecto de cliente | Puente colgante LaPendenta en Disentis/Mustér, Suiza
Montáž ocelového výsuvného nosu během výstavby na staveništi D35. Zdroj: M4 Road Design s.r.o.
Montáž ocelového výsuvného nosu na D35 staveništi
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na stavbě dálnice D35 navržený v softwaru s Dlubal.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na D35
Ocelový výsuvný nos na mostní estakádě s nelineárním napětím.
Ocelový výsuvný nos mostní estakády s vyobrazením napětí
Model ocelového výsuvného nosu pro mostní estakádu s použitím stabilitní analýzy.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Modo de pandeo crítico de voladizo de acero para pasos elevados de puentes en el tercer modo
Modo de pandeo de una viga de acero de un viaducto
Representación de un momento de alabeo en el diseño de acero
Diagrama del momento de alabeo
Evaluación avanzada de torsión de alabeo para estructuras de acero
Torsión de alabeo de barra
GT 000518 | Exploración de las capacidades de BIM para la evaluación del ciclo de vida en proyectos estructurales: hacia elecciones de materiales sostenibles
Explorando las capacidades BIM para la evaluación del ciclo de vida en proyectos estructurales: hacia opciones sostenibles de materiales
Encuentro de colegas en una conferencia de estructuras de acero, enfocada en el intercambio de conocimiento.
Nuestros compañeros en la Conferencia de construcción metálica
Análisis comparativo del flujo de viento sobre una superficie inferior rugosa y lisa utilizando técnicas de flujo de terreno en un túnel de viento.
Análisis de flujo del terreno – Comparación de túnel de viento para superficies de fondo áspero y liso
Imagen que muestra una vista detallada de un perfil seccional de borde de aluminio compuesto utilizado en construcción.
Sección en T formada por platabandas
Ocelový výsuvný nos navržený pro podélný výsun betonové komory mostní estakády na dálnici D35 v České republice.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Detailansicht der statischen Berechnung von Gleit- und Zugwiderstand in einem Bauteil.
Nachweis von Gleit- und Zugwiderstand
Detailierte Darstellung der Zugkraftnachweise in einem Bau-Anwendungsmodell.
Nachweis der Zugkraft im Bauwesen
Detaildarstellung von vorgespannten Schrauben in einem Stahlanschlussmodul. Sichtbarer Einsatz von Stahlbauteilen zur Veranschaulichung.
Vorgespannte Schrauben in Stahlanschlüssen
Kate, nueva colega, sonriente y en ropa de oficina
Nueva compañera Katie
Die Bauzustandsanalyse ermöglicht die Anpassung von Eigenschaften wie Stäben und Flächen in verschiedenen Bauphasen.
Modifizierung der Eigenschaft eines Stabes für einen Bauzustand
Feature 002640 | Cálculo de secciones de RSECTION en el complemento de cálculo de hormigón
Sección transversal de hormigón de RSECTION diseñada en RFEM
Característica 002640 | Cálculo de secciones de RSECTION en el complemento de Cálculo de hormigón
Tensiones de armadura en RFEM
Definición de diferentes anchos de alas de una viga en T para la integración en el cálculo de nervios de hormigón.
Definición segmentaria individual del ancho efectivo de las nervaduras
Copiar armaduras de piel en diseño de hormigón permite análisis estructurales eficientes
Copiar armadura de piel
Ilustración de armadura de piel con cantidades específicas dentro de la Cálculo de hormigón.
Armadura de superficie con visualización de cantidades de armadura
La imagen muestra la armadura adicional libre en superficies de hormigón para el cálculo de hormigón.
Representación gráfica de la armadura adicional libre de la armadura de superficie
Proceso de exportación de datos de ETABS a RFEM para mejorar la integración del modelo.
Intercambio de datos entre ETABS y RFEM 6
Animación de deformaciones de la estación de telecabina en RFEM 5
Deformaciones de la estación de montaña del teleférico 3S en las Dos Alpes debido a condiciones meteorológicas extremas
Modos de vibración de la estación de telesférico 3S en RFEM 5.
Representación de la estación superior del teleférico 3S modelada en RFEM 5, mostrando componentes estructurales
Modelo de RFEM de la estación superior del teleférico 3S a 3200 m de altitud | © Gustave
Deformaciones de la estación intermedia del teleférico 3S en RFEM 5 | © Gustave
Análisis de deformaciones con cargas de nieve y viento en la estación intermedia del teleférico 3S en RFEM 5.
Resultados de deformaciones de la estación intermedia del teleférico 3S en RFEM 5 | © Gustave
Modelo 3D de la estación intermedia del teleférico en el software de modelado RFEM 5.
Modelo de la estación intermedia del teleférico 3S a 2600 m de altura | © Gustave
Deformación de la estación de teleférico 3S en RFEM 5 | © Gustave
Vista en perspectiva de las deformaciones del modelo RFEM de la estación de teleférico 3S bajo un caso de carga de viento y nieve en la montaña
Resultados de deformaciones en la estación de teleférico 3S en RFEM 5 | © Gustave
Modelo detallado de la estación de salida de un teleférico 3S, analizada con RFEM 5, mostrando los elementos estructurales.
Modelo RFEM de la estación de teleférico 3S de Monte Tamaro | © Gustave
Telecabinas modernas e imponentes, reforzadas con vigas de acero y cubierta de madera, diseñadas para optimizar el transporte en montaña.
Nuevos teleféricos en la estación de teleférico 3S Summit a 3200 m de altitud | © Gustave
Vista interior de la estación con teleféricos y esquiadores al fondo.
Vista interior de la estación de salida del teleférico 3S | © Gustave
Vista de la estación del teleférico moderno 3S con esquiadores preparándose. Invierno. Temporada turística.
Vista exterior de la estación llegada del teleférico 3S a 1600 m de altura en invierno | © Gustave
Visualización de objetos generados por anclajes con el software de Dlubal
Conmutar visualización de objetos generados por el tipo de barra "Anclaje"
Estación superior del teleférico 3S, resistente a cargas de nieve y viento y a cabinas de pasajeros
Estación de tranvía 3S
Modelo de estación de telecabina diseñado para resistir cargas de viento y nieve
Modelo de estación funicular CP 1338
Interfaz del programa que muestra un anclaje con barras generadas a tracción y pilotes en una vista detallada
Tipo de barra "Ancla" con barras generadas
Prueba de la capa límite atmosférica realizada en un túnel de viento sin obstrucciones. Enfoque en el examen del flujo de aire.
Prueba de capa límite atmosférica