重新编号荷载工况
在模型上工作时，有时可能会出现荷载工况的编号出现中断的情况。 Mit der Funktion "Umnummerieren" -> "Verschieben", welche unter den "Extras" zu finden ist, können Lastfälle einfach verschoben und die Lücken geschlossen werden.
作者
Baumgärtel 先生为 Dlubal 软件的客户提供技术支持。
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概述了抗震分析的基本方法，介绍了它们的原理和应用，以及在哪些情况下使用它们的效率更高
弯曲屈曲分析是将稳定性和承载能力极限状态进行计算的结合，在钢结构中的应用已有数百年的历史。 这里该临界屈曲荷载是考虑稳定性的起点，但是还没有在不考虑缺陷的情况下进行设计。 那么这些缺陷是如何确定的呢？
为了能够评估细长构件的局部稳定性现象的影响，RFEM 6和RSTAB 9提供了在截面级别进行线性临界荷载分析的可能性。 下一篇文章主要介绍计算的基础知识和结果的解释。
如果上翼缘有一块混凝土板，那么它将作为一个侧向支座（组合结构）并防止出现扭转屈曲稳定性问题。 如果弯矩为负，则表示下翼缘受压，上翼缘受拉。 如果由于腹板的刚度而导致侧向支撑不足，那么在这种情况下下翼缘和腹板切割线之间的夹角是可变的，从而可能导致下翼缘的尺寸失稳。
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导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。
在 RFEM 6 中可以找到按照 AISI S100-16/CSA S136-16 进行冷弯型钢杆件设计的软件。 在“钢结构设计”模块中选择“AISC 360”或“CSA S16”作为标准结构，即可进行设计。 然后自动选择“AISI S100”或“CSA S136”进行冷弯成型设计。
RFEM 使用直接强度法 (DSM) 计算杆件的弹性屈曲荷载。 直接强度法提供了两种类型的解决方案，即数值（Finite Strip Method）和解析（规范）。 FSM 特征曲线和屈曲形状可以在截面下查看。
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