使用该模型解释了如何在结果导航器中显示荷载分布,该导航器用于二维有限元单元的图形着色,以及在相邻的颜色面板中显示相应的值。
钢筋混凝土建筑
节点数目: | 82 |
线的数目 | 85 |
杆件数目: | 13 |
面的数目: | 15 |
实体数目 | 0 |
荷载工况数目 | 15 |
荷载组合数目 | 3 |
结果组合数目 | 0 |
总重量 | 330,808 t |
翘曲区域尺寸 | 23.500 x 3.250 x 15.500 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习,或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性,也不承担任何责任。
![显示荷载分布](/zh/webimage/010267/2424149/01-en-png-png.png?mw=512&hash=6ca63b32e8ca5da057de21c4f204d41103e6fe20)
“荷载分布”表示的是实际上施加在有限元网格点或有限元面上的荷载。 有限元网格的尺寸对线荷载,特别是自由荷载有很大的影响。
![荷载分布](/zh/webimage/010250/2424008/01-en-png-png.png?mw=512&hash=6ca63b32e8ca5da057de21c4f204d41103e6fe20)
Für die Erfassung der maßgebenden Schnittgrößen einer Platte wird häufig eine schachbrettartige Belastung aufgebracht. Damit die Fläche nicht in die einzelnen Lastabschnitte unterteilt werden muss, wird meist eine Belastung mittels freier Rechtecklasten vorgenommen. Bei vielen Lasten kann die normale Lastdarstellung etwas unübersichtlich werden.
![知识库 001875 | AISC 341-22 RFEM 6 中可弯矩性系杆件设计](/zh/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
在 RFEM 6 的钢结构设计模块中提供了三种类型的弯矩框架(普通、中间和特殊)。 按照 AISC 341-22 进行抗震设计结果,分为两部分: 杆件要求和连接要求。
![标高 1 设计 - 承载能力极限状态配置](/zh/webimage/044297/3619892/1_EN_-_Tragkonfig_lvl1.png?mw=512&hash=f430d843e4bdd5485ad13ab83926ac08ecee268b)
对于较大的应力变化范围和较大的荷载变化幅度的作用力,必须按照 EN 1992-1-1 进行疲劳验算。 在这种情况下,混凝土和钢筋的设计是分开进行的。 有两种计算方法可供选择。
为您推荐产品