多层停车场
节点数目: | 225 |
线的数目 | 220 |
杆件数目: | 78 |
面的数目: | 27 |
实体数目 | 0 |
荷载工况数目 | 4 |
荷载组合数目 | 8 |
结果组合数目 | 1 |
总重量 | 1636,973 t |
翘曲区域尺寸 | 40.725 x 9.000 x 18.250 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习,或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性,也不承担任何责任。
![轿车对车库的影响](/zh/webimage/008885/603542/KB_1579_01_EN.png?mw=512&hash=21c215d9c0014ca44133c3bac8f7c572f48f2f70)
Als grundlegende Anforderungen an ein Tragwerk werden in den Grundlagen der Tragwerksplanung eine ausreichende Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit genannt. Dabei sind Tragwerke so auszuführen, dass durch Ereignisse wie Anprall eines Fahrzeuges keine Schadensfolge entsteht.
![知识库 001875 | AISC 341-22 RFEM 6 中可弯矩性系杆件设计](/zh/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
在 RFEM 6 的钢结构设计模块中提供了三种类型的弯矩框架(普通、中间和特殊)。 按照 AISC 341-22 进行抗震设计结果,分为两部分: 杆件要求和连接要求。
![标高 1 设计 - 承载能力极限状态配置](/zh/webimage/044297/3619892/1_EN_-_Tragkonfig_lvl1.png?mw=512&hash=f430d843e4bdd5485ad13ab83926ac08ecee268b)
对于较大的应力变化范围和较大的荷载变化幅度的作用力,必须按照 EN 1992-1-1 进行疲劳验算。 在这种情况下,混凝土和钢筋的设计是分开进行的。 有两种计算方法可供选择。
![建筑概况 (KB1866)](/zh/webimage/046746/3676167/KB1866_image01_en_Model.png?mw=512&hash=18feed6e03b6c09c60d7e29dc96041d95c24997b)
为了评估在动力计算中是否也必须考虑二阶效应分析,在 EN 1998-1 中第 2.2.2 和 4.4.2.2 节中规定了层间位移的灵敏度系数 θ。 可以使用RFEM 6和RSTAB 9进行计算。
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