Este projeto tem como objetivo o aproveitamento dos recursos hídricos das terras altas do Lesoto através da construção de inúmeras barragens e túneis. A fase II inclui a construção de uma barragem, um túnel de transferência e toda a infraestrutura associada. Os túneis de desvio de Polihali foram inicialmente definidos como um contrato de construção para permitir a divisão antecipada do rio conforme estipulado no contrato principal da barragem de Polihali.
O cliente da Dlubal Zutari (Pty) Ltd. foi quem realizou, entre outras coisas, as análises estáticas das estruturas de entrada em betão armado. Para isso, os engenheiros da Zutari utilizaram o programa de elementos finitos RFEM.
Estrutura
Foi desenvolvida uma solução otimizada que inclui dois túneis em forma de D com um diâmetro de 7 metros e 9 metros, respetivamente, e um comprimento de aproximadamente 1 km cada. Os túneis estão dotados de estruturas de entrada em betão armado que estão equipadas com guias de comporta ensecadeira e fazem a transição de uma secção retangular para uma secção circular.
A transição adicional para a forma em D do túnel foi feita a partir de uma combinação de betão armado e betão projetado. Os túneis foram escavados em toda a superfície utilizando um método combinado de perfuração e detonação e, em seguida, revestidos com betão projetado e malhas.
Local | Mokhotlong, Lesotho |
Cliente | Lesotho Highlands Development Authority (LHDA) |
Planeamento | Metsi a Senqu-Khubelu Consultants (MSKC) Joint Venture das empresas Zutari, Knight Piesold, Hatch, SMEC e FM Associates |
Execução | SCLC Polihali Diversion Tunnel Joint Venture Joint venture das sucursais sul-africanas das empresas CMC di Ravenna, Salini Impregilo, CMI Infrastructure e da empresa lesotiana LSP Construction |