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Estruturas do tipo ponte (ADM 2015, secção B.2.2 [2])
Para uma breve história desta disposição, a Aluminum Association (Aluminium Association) publicara pela primeira vez as Especificações para Estruturas de Alumínio em 1967, as quais abrangiam tanto a estrutura de edifícios como de pontes. Os materiais de alumínio são utilizados em estruturas de pontes desde o início e meados do século XX. Por isso, esta norma inicial do ADM incluiu considerações para o dimensionamento de pontes, além dos edifícios de acordo com a ASD. Foram especificados diferentes coeficientes de segurança dependendo do tipo de ponte e do tipo de estrutura.
Quando o LRFD foi adicionado ao ADM em 1994, as disposições da ponte já estavam incluídas na norma AASHTO e foram intencionalmente omitidas do ADM. Em outubro de 2007, o LRFD tornou-se o método de dimensionamento obrigatório para todas as estruturas de autoestradas nos Estados Unidos. Portanto, no Capítulo B – Requisitos de dimensionamento, a anterior ADM 2015 Secção B.2.2 Estruturas do tipo ponte foi completamente removido no ADM 2020.
Constantes de encurvadura e resistência para elementos curvados (secção B.4 [1])
Foram feitas alterações nas equações de interseção das constantes de encurvadura (Ct e Ctb) para compressão uniforme em elementos curvados e compressão por flexão em elementos curvados especificados na Tabela B.4.1 e na Tabela B.4.2 [1 ]
Método de força direta (secção F.3.2 {%>
A secção F.3 {%>
Anteriormente, a ADM 2015, secção F.3.2 referente diretamente à secção B.5.5.5 {%>[2]) ou compressão por flexão (secção B.5.5 {%>
O ADM 2020 inclui agora as equações para calcular Mnlb diretamente na secção F.3.2 Esta simplificação da norma anterior pode ser utilizada para calcular a resistência à encurvadura por flexão para todos os elementos sem a classificação inicial da secção. B.4 e secção B.5 {%>
Coeficiente de flexão Cb (secção F.4.1 {%>
O ADM 2015 incluiu duas secções distintas em F.4.1 para calcular o coeficiente de flexão utilizado nas disposições da encurvadura por flexão-torção. Isso incluiu a forma de simetria dupla (Seção F.4.1.1 {%>
O ADM 2020 combinou estas secções e, em vez disso, modificou a equação Cb (Eq. F.4-2) para incluir uma variável Rm adicional, que é o fator do coeficiente de flexão para barras de simetria simples sujeitas a flexão de curvatura dupla a partir de carregamento transversal. Alterações adicionais na eq. F.4-2 [1] vem do Guia para Critérios de Verificação de Estabilidade para Estruturas metálicas, 6.ª edição (Wiley, 2010) e Wong e Driver (2010). No entanto, o ADM 2015 faz referência a Kirby e Nethercot (1979) para esta equação.
Cantoneiras individuais (secção F.5)
Modificações ao cap. F para cantoneiras individuais incluem modificações na resistência à encurvadura por flexão-torção para flexão sobre os eixos geométricos (secção F.5.1 {%>
Foram feitas simplificações do ADM 2015 para o ADM 2020 no que se refere à flexão em torno dos eixos principais (secção F.5.2 {%>[1]) foi combinada numa secção única aplicável a cantoneiras de abas iguais e diferentes. Portanto, foram feitas alterações na eq. F.5-8 {%>
Aplicação no RF-/ALUMINIUM ADM
A lista acima não contém todas as atualizações do ADM 2020 em comparação com a norma de 2015. Pelo contrário, reflete as atualizações que foram incorporadas no módulo adicional RF-/ALUMINIUM ADM do RFEM e do RSTAB, que realiza o dimensionamento de barras de alumínio de acordo com o ADM para considerações de ASD ou LRFD. Para uma análise mais detalhada do fluxo de trabalho de dimensionamento com o RFEM e o RF-ALUMINIUM ADM, consulte o seminário web gravado anteriormente:
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