La combinación de acciones debe tener como objetivo encontrar la combinación de cargas más desfavorable para el diseño para cada ubicación de la estructura. Para cumplir con todos los requisitos de seguridad y realidad, la mayoría de las regulaciones no superponen todas las acciones (carga permanente, viento, nieve, etc.) con una contribución del cien por ciento, sino que especifican una acción principal principal respectiva y las acciones acompañantes correspondientes. Cada caso de carga adicional con una categoría de acción no permanente aumenta el número de combinaciones de carga a analizar.
Dado que el esfuerzo de cálculo aumenta con el número de combinaciones de carga, siempre se realizan esfuerzos para mantener bajo el número de combinaciones de carga. Por ejemplo, puede reducir el número de combinaciones de acciones a combinar utilizando conexiones lógicas para finalmente reducir el número de combinaciones de carga a analizar.
Por ejemplo, un pórtico simétrico de dos articulaciones tiene los siguientes casos de carga principales:
| Caso de carga | Descripción del trabajo | Categoría de acción | |
|---|---|---|---|
| 1 | Peso propio | Permanente | |
| 2 | Viento a la derecha | QW | Viento |
| 3 | Levantamiento de viento | ||
| 4 | Nieve | Q[SCHOOL.PHONE] | Nieve |
Debido a la conexión de que la categoría de acción siempre actúa con CC1, y las dos categorías de acción alternas (viento con CC2 y CC3, así como nieve con CC4) se deben considerar cada una como acción principal y acción lateral acompañante, las cinco siguientes son matemáticamente posibles resultado de las combinaciones de acciones:
EW1 = G
EW2 = G + QW
AC3 = G + QW (acción principal) + QS (acción acompañante)
EW4 = G + QS
AC5 = G + QW (acción principal) + QS (acción principal)
La división de estas combinaciones de acciones da como resultado las siguientes once combinaciones de carga:
AC1 → CO1 (CC1)
AC2 → CC2 (CC1, CC2)
AC2 → CC3 (CC1, CC2, CC3)
AC2 → CC4 (CC1, CC3)
AC3 → CC5 (CC1, CC2, CC4)
AC3 → CC6 (CC1, CC2, CC3, CC4)
AC3 → CO7 (CC1, CC3, CC4)
AC4 → CC8 (CC1, CC4)
AC5 → CC9 (CC1, CC2, CC4)
AC5 → CL10 (CL1, CL2, CL3, CL4)
AC5 → CC11 (CC1, CC3, CC4)
Da jede Einwirkung unabhängig von der Lastgröße als Führungseinwirkung betrachtet wird, ist hier ein Potenzial zur Reduzierung der beteiligten Lastfälle für Kombinationen versteckt.
Si, por ejemplo, al introducir la nieve ya sabe que el área cubierta de nieve es muy pequeña y esta carga no tiene carácter determinante, podría racionalizar cuatro de las once combinaciones de carga desactivando la propiedad de guía de la acción de la nieve.
AC1 → CO1 (CC1)
AC2 → CC2 (CC1, CC2)
AC2 → CC3 (CC1, CC2, CC3)
AC2 → CC4 (CC1, CC3)
AC3 → CC5 (CC1, CC2, CC4)
AC3 → CC6 (CC1, CC2, CC3, CC4)
AC3 → CO7 (CC1, CC3, CC4)AC4 → CC8 (CC1, CC4)AC5 → CC9 (CC1, CC2, CC4)
AC5 → CL10 (CL1, CL2, CL3, CL4)
AC5 → CC11 (CC1, CC3, CC4)
En RFEM 5 y RSTAB 8, puede implementar este tipo de reducción en el menú "Editar casos de carga y combinaciones" en la pestaña "Reglas de combinación" con la opción "Seleccionar acción de variable principal".
Para hacer esto, desactive las acciones sin sentido en la subpestaña "Reducir - Acciones de variables principales".
El programa tiene en cuenta esta información para la determinación automática de las combinaciones necesarias.
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