Z důvodu renovace kostelní věže farnosti sv. Martina v Kerpenu bylo nutné postavit lešení. Toto lešení bylo součástí stavebního projektu v hodnotě zakázky přibližně 850 000 Euro.
Výzvou pro projektanty bylo postavit lešení na vrcholku věže bez použití kotev, přenášejicích tlak, které jsou jinak pro lešení obvyklé.
Zakrytí lešení plachtami bylo důvodem, proč musela být konstrukce lešení navržena bez redukce zatížení větrem. Rám byl postaven pomocí modulárního lešení, mnohoúhelníku se 16 hranami ve výšce od 40 do 60 m a dalšího mnohoúhelníku s 8 hranami od 60 do 90 m.
Projekt a statický výpočet
Ingenieurbüro Klimpel, Bochum, Německo
www.ib-klimpel.de
3D model (© Klimpel)
Výzvou pro projektanty bylo postavit lešení na vrcholku věže bez použití kotev, přenášejicích tlak, které jsou jinak pro lešení obvyklé.
Zakrytí lešení plachtami bylo důvodem, proč musela být konstrukce lešení navržena bez redukce zatížení větrem. Rám byl postaven pomocí modulárního lešení, mnohoúhelníku se 16 hranami ve výšce od 40 do 60 m a dalšího mnohoúhelníku s 8 hranami od 60 do 90 m.
Projekt a statický výpočet
Ingenieurbüro Klimpel, Bochum, Německo
www.ib-klimpel.de
3D model (© Klimpel)
Konstrukce lešení
Nelze stáhnout
Projekt zákazníka / Pouze pro zobrazení
Počet uzlů | 721 |
Počet prutů | 2600 |
Počet zatěžovacích stavů | 3 |
Počet kombinací zatížení | 1 |
Celková hmotnost | 24,774 t |
Rozměry (metrické) | 10,225 x 10,225 x 28,100 m |
Rozměry (imperiální) | 33.55 x 33.55 x 92.19 feet |
Verze programu | 7.04.00 |
Podobné modely
![KB 001883 | Plate Girder Design According to AISC 360-22 in RFEM 6](/cs/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
Deskový nosník představuje hospodárnou volbu pro velkorozponové konstrukce. Ocelový deskový nosník s I-profilem má obvykle stojinu vysokou pro maximalizaci smykové únosnosti a oddělení pásnic, ale tenkou pro minimalizaci vlastní tíhy. Vzhledem k vysokému poměru výšky k tloušťce (h/tw ) mohou být pro vyztužení štíhlé stojiny zapotřebí příčné výztuhy.
![Tuhost ocelového spoje a její vliv na statické posouzení](/cs/webimage/051432/3972404/Rigidity-caseA.png?mw=512&hash=3be64e68ab2956fd2b92f0afa1559b3a8c72b468)
Pochopení tuhosti ocelových spojů je rozhodující při navrhování konstrukcí. Spoje jsou často považovány za přísně kloubové nebo tuhé, což však může vést k nehospodárným nebo dokonce nebezpečným návrhům. Zjistěte, jak Dlubal addon Ocelové přípoje pro RFEM pomáhá při analýze tuhosti a momentové únosnosti spoje a zajišťuje tak bezpečnější a hospodárnější návrh.
![KB 001875 | Posouzení momentových rámových prutů podle AISC 341-22 v programu RFEM 6](/cs/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
V addonu Posouzení ocelových konstrukcí v programu RFEM 6 jsou k dispozici tři typy momentových rámů (běžné, dočasné a speciální). Výsledek seizmického posouzení podle AISC 341-22 je rozdělen do dvou částí: požadavky na pruty a požadavky na spoje.
![KB 001761 | ...](/cs/webimage/034236/3383734/Image_1.png?mw=512&hash=e291c1e4af5953551bde5d9d71f599f36ae2e3f7)
Addon Posouzení ocelových konstrukcí v programu RFEM 6 nyní nabízí možnost provádět seizmické posouzení podle AISC 341-16 a AISC 341-22. V současnosti je k dispozici pět typů seizmicky odolných systémů (SFRS).
![Addon "Ocelové přípoje pro RFEM 6" | Databáze komponent](/cs/webimage/043097/3898884/steel_joints_components.png?mw=512&hash=e4f835906155863fc7019d5043b22e553dc766f9)
- Mnoho typů konstrukčních prvků, jako jsou patní a čelní desky, stojiny, úhelníky, styčníkové plechy, výztuhy, náběhy nebo žebra pro snadné zadání typických spojovacích situací
- Univerzálně použitelné základní komponenty (např. plechy, svary, šrouby, pomocné roviny) pro modelování složitých přípojových situací
- Grafické zobrazení geometrie spoje s dynamickou aktualizací během zadávání
- Široká škála tvarů průřezů: I-profily, U-profily, úhelníky, T-profily, duté profily, složené a tenkostěnné profily
- Databáze v Dlubal centru s velkým počtem šablonových spojů na straně programu, včetně uživatelských šablon
- Automatické přizpůsobení geometrie spoje na základě vzájemného uspořádání konstrukčních prvků - a to i v případě dodatečných úprav konstrukčních prvků
![Funkce 002820 | Mezní plastické přetvoření pro svary](/cs/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
V konfiguraci mezního stavu únosnosti pro posouzení ocelových přípojů máte možnost upravit mezní plastické přetvoření pro svary.
![Komponenta "Patní deska"](/cs/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Komponenta "Patní deska" Vám umožňuje posuzovat přípoje patních desek se zabetonovanými kotvami. Přitom se analyzují desky, svary, ukotvení a interakce ocel-beton.
![Funkce 002807 | 3D zobrazení výsledků FSM](/cs/webimage/049281/3861162/2024-05-01_10-32-55.png?mw=512&hash=2377d291bc20ac3d78d617b50c131614e99ac6f7)
V dialogu „Upravit průřez“ si můžete nechat zobrazit tvary vybočení stanovené metodou konečných pásů (FSM) jako 3D znázornění.
Doporučené produkty pro Vás