Vzorec 8
..png?mw=320&hash=bd2e7071b02d74aef6228d22c4b83867d2d7e1a5)
Trvání: 01:14:03 min
Trvání: 00:00:42 min
Trvání: 00:00:22 min
Databáze znalostí
Trvání: 00:00:55 min
.png?mw=350&hash=099a93d8ab92b14757d220dfb4dd9e4c96076dae)
Projekt zákazníka
Trvání: 00:00:31 min
Projekt zákazníka
Trvání: 00:00:39 min
Trvání: 00:00:39 min
Trvání: 00:00:48 min
Databáze znalostí
Trvání: 00:01:04 min
Standardně se spočítané hodnoty pořadnic příčinkové čáry zobrazí jako desetinné číslo s maximálně šesti desetinnými místy. To obvykle postačuje pro příčinkové čáry pro vnitřní síly.
V tomto příspěvku si na praktickém příkladu ukážeme, jak v programu RFEM 6 vygenerovat zatížení, které se pohybuje po mostě.
Deskový nosník představuje hospodárnou volbu pro velkorozponové konstrukce. Ocelový deskový nosník s I-profilem má obvykle stojinu vysokou pro maximalizaci smykové únosnosti a oddělení pásnic, ale tenkou pro minimalizaci vlastní tíhy. Vzhledem k vysokému poměru výšky k tloušťce (h/tw ) mohou být pro vyztužení štíhlé stojiny zapotřebí příčné výztuhy.
Deskový nosník představuje hospodárnou volbu pro velkorozponové konstrukce. Ocelový deskový nosník s I-profilem má obvykle stojinu vysokou pro maximalizaci smykové únosnosti a oddělení pásnic, ale tenkou pro minimalizaci vlastní tíhy. Vzhledem k vysokému poměru výšky k tloušťce (h/tw ) mohou být pro vyztužení štíhlé stojiny zapotřebí příčné výztuhy.
Pro generátory kombinací a pro klasifikaci zatěžovacích stavů u mostů pozemních komunikací byla do programů RFEM a RSTAB implementována norma EN 1991-2:2003 na základě normy EN 1990.
Přídavný modul RF-MOVE/RSMOVE nezobrazuje tabulky výsledků: Vytvořené zatěžovací stavy včetně zatížení lze zkontrolovat v programu RFEM/RSTAB. Popis jednotlivých pohyblivých zatížení je odvozen z příslušného čísla přírůstku zatížení.
Označení v programu RFEM/RSTAB je ovšem možné upravit. Veškerá vstupní data se mohou exportovat do MS Excel.
Různé zatěžovací stavy lze vytvořit jediným kliknutím. Po skončení generování se zobrazí čísla vytvořených zatěžovacích stavů a kombinací výsledků.
Sady prutů s pohyblivým zatížením se vyberou graficky v modelu RFEM/RSTAB. Na jednu sadu prutů je přitom možné nechat působit několik různých typů zatížení současně.
Zadáním první polohy zatížení lze přesně zobrazit zatížení vstupující do dráhy sledu prutů. Stejným způsobem lze stanovit, zda se pohyblivé zatížení skládající se z různých zatížení může pohybovat za konec sledu prutů (most) nebo ne (jeřábová dráha).
Přírůstek jednotlivých poloh zatížení je dán počtem zatěžovacích stavů vygenerovaných v programu RFEM/RSTAB. Zatížení lze také přidávat do již existujících zatěžovacích stavů programu RFEM/RSTAB, takže není nutná žádná další superpozice. K dispozici je několik typů zatížení, například osamělá, lineární a lichoběžníková zatížení, dvojice zatížení a několik konstantních osamělých zatížení.
Zatížení je možné aplikovat v lokálním i globálním směru. Aplikace se může vztahovat na skutečnou délku prutu nebo na průmět v globálním směru.
Je možné při výpočtu napětí v programu RFEM 6 zohlednit excentricitu nesymetrických liniových svarů?
Proč mapa eHORA pro Rakousko udává jiné zatížení sněhem než váš nástroj pro stanovení oblastí zatížení?
U schodišť se složitou geometrií je často obtížné posoudit svary analytickými metodami. Jak to lze provést v programu RFEM?
Obsahuje program RFEM 6 kombinace pro konstrukce mostů pozemních komunikací podle EN 1991-2?
Jak je možné v přídavném modulu RF-STAGES zobrazit deformaci v aktuální fázi výstavby a vzhledem k počátečnímu systému?
Počítal jsem komorový nosník. Jaké výsledky na plochách nebo jakých napětích na plochách mohu použít pro vyhodnocení boulení desek stojiny?
