问题
在我的模型中,我必须考虑具有非线性的施工阶段,所以我必须使用已经包含在恒荷载中的荷载组合。我对第一个和第二个施工阶段有多个荷载组合进行分析和评估。第一个施工阶段的荷载组合不会出现在第二个施工阶段。我不知道如何在施工阶段(永久或临时)分配荷载组合。
回复:
在 RF‑STAGES 中,“永久”荷载被施加到系统中。 这意味着它们的影响会自动包含在下一个施工阶段。 因此不能再次选择荷载。
除了荷载组合外,您还可以直接使用荷载工况。 也就是说,例如恒荷载就是永久荷载。 只要添加了作为“临时”荷载的可变荷载,就可以在 RF-STAGES 中(手动)进行组合,然后导出用于设计。
有一个有趣的网络课堂,关于“ RF-STAGES 中的构造阶段”。
您有什么问题想问的吗?
对于大跨度的建筑工程,板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大,所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
本文将向您展示如何在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中对索结构进行建模和设计。
本文阐述并解释了索的抗弯刚度对其内力的影响。 本文还介绍了如何减少这种影响的方法。
规范 [1] 中的 ASCE 7-22 部分。 12.9.1.6 规定了在进行抗震设计的模态反应谱分析时应考虑 P-delta 效应的情况。 在 NBC 2020 [2] 的 Sent. 4.1.8.3.8.c 仅给出了一个简短的要求,即考虑重力荷载与变形结构的相互作用引起的侧移效应。 在某些情况下,进行地震分析时必须考虑二阶效应,也称为 P-delta。
在正常使用极限状态配置中可以调整截面的各种设计参数。 在那里可以控制变形和裂缝宽度分析中应用的截面条件。
可以激活以下设置:
- 由相关荷载计算的裂缝状态
- 由所有正常使用极限状态设计状况确定的包络裂缝状态
- 截面开裂状态 - 与荷载无关
在'编辑杆件'下的'设计支座和挠度'选项卡中,可以使用优化的输入窗口对杆件进行明确分段。 程序会自动使用悬臂梁或单跨支座梁的变形极限。
通过在杆件始端、末端和中间节点上定义相应方向的设计支座,程序会自动识别允许变形所涉及的构件和构件长度。 根据计算支座,它会自动识别是梁还是悬臂梁。 不再需要像以前的版本 (RFEM 5) 中那样手动分配。
使用'用户自定义长度'选项,可以在表格中修改参考长度。 始终默认使用相应的构件长度。 如果参照长度与杆件长度有偏差(例如弯曲杆件),则可以进行调整。
此外,该功能还有助于清晰地显示结果。 用户可以使用【裁剪平面】来剖切模型,为模型创建剖视图。 用户可以通过勾选“修改”后的平面内容, 这样,您可以清楚简单地显示例如相贯或实体的结果。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
在我的模型中,我必须考虑具有非线性的施工阶段,所以我必须使用已经包含在恒荷载中的荷载组合。
我对第一个和第二个施工阶段有多个荷载组合进行分析和评估。
第一个施工阶段的荷载组合不会出现在第二个施工阶段。
我不知道如何在施工阶段(永久或临时)分配荷载组合。
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