RC 的最大支座反力为零,因为其荷载组合是可变(潜在)荷载组合。 因为所有支座 LC 的支座力都为负,所以 RC 的结果为负。 因此,另一个值为零,因为可能没有 LC 起作用(因此是“潜在的”)。 零的最大值大于任何负值。
要解决此问题,必须在 RC 中将荷载组合定义为永久:
RC1 = LC1/永久或 LC2/永久或 LC3/永久。
这样,荷载组合 1 到 3 将被比较。 最不利的值总是给出最小值和最大值。
RC 的最大支座反力为零,因为其荷载组合是可变(潜在)荷载组合。 因为所有支座 LC 的支座力都为负,所以 RC 的结果为负。 因此,另一个值为零,因为可能没有 LC 起作用(因此是“潜在的”)。 零的最大值大于任何负值。
要解决此问题,必须在 RC 中将荷载组合定义为永久:
RC1 = LC1/永久或 LC2/永久或 LC3/永久。
这样,荷载组合 1 到 3 将被比较。 最不利的值总是给出最小值和最大值。
VOGL 先生负责创建和维护技术文档。
在正常使用极限状态配置中可以调整截面的各种设计参数。 在那里可以控制变形和裂缝宽度分析中应用的截面条件。
可以激活以下设置:
在'编辑杆件'下的'设计支座和挠度'选项卡中,可以使用优化的输入窗口对杆件进行明确分段。 程序会自动使用悬臂梁或单跨支座梁的变形极限。
通过在杆件始端、末端和中间节点上定义相应方向的设计支座,程序会自动识别允许变形所涉及的构件和构件长度。 根据计算支座,它会自动识别是梁还是悬臂梁。 不再需要像以前的版本 (RFEM 5) 中那样手动分配。
使用'用户自定义长度'选项,可以在表格中修改参考长度。 始终默认使用相应的构件长度。 如果参照长度与杆件长度有偏差(例如弯曲杆件),则可以进行调整。
此外,该功能还有助于清晰地显示结果。 用户可以使用【裁剪平面】来剖切模型,为模型创建剖视图。 用户可以通过勾选“修改”后的平面内容, 这样,您可以清楚简单地显示例如相贯或实体的结果。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。