作者
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Nina Dushakova
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学校
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布拉格捷克工业大学
土木工程学院, 钢结构与木结构建筑系 |
静力计算按照相关规范进行,并使用了 Dlubal RFEM 进行计算。 结构的主导部分是带有拉杆的拱形钢框架。 本论文的成果是用于结构设计和制图的相关文档。
学士论文的主题是公共汽车和火车月台的设计。 其目的是设计钢单元和选定的节点。 静力计算按照相关规范进行,并使用了 Dlubal RFEM 进行计算。 结构的主导部分是带有杆件的拱形钢框架。 本论文的成果是用于结构设计和制图的相关文档。
作者
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Nina Dushakova
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学校
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布拉格捷克工业大学
土木工程学院, 钢结构与木结构建筑系 |
静力计算按照相关规范进行,并使用了 Dlubal RFEM 进行计算。 结构的主导部分是带有拉杆的拱形钢框架。 本论文的成果是用于结构设计和制图的相关文档。
在钢结构节点设计的承载能力极限状态中,您可以更改焊缝的极限塑性应变。
使用“底板”组件可以设置底板与锚固件的连接。 Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
导入对话框"考虑受力分析"显示的有限元应力分析法 (FSM) als 3D-Grafiken lassen的考虑。