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2020-11-30

捷克卡罗维发利火车站建筑

在卡罗维发利 (Karlovy Vary) 以前的临时建筑旧址上新建了一座火车站,以便满足当前火车运行要求。 钢结构设计是由 Dlubal 的客户 KONSTAT s.r.o. 完成的。

同时在两侧入口处设置等距离柱子。
大厅屋面由两个空腹桁架梁和一个位于大厅中间的电梯井支撑。 两个空腹桁架梁与在它之间设置的横向和纵向梁构成格栅结构, 用于支撑玻璃面板。

左翼和右翼建筑部分同样由空腹桁架梁构成。

这些空腹桁架梁与钢筋混凝土基础铰接连接。
建筑中间部分为玻璃大厅,其左右两侧分别设置柱子,以及柱间支撑。 该建筑入口处的人行天桥悬挂于钢结构屋面梁上。

该建筑靠轨道一侧设置柱子、横梁, 以及柱间支撑, 并且安装铝合金墙面板。 屋顶设置弧形挑檐。

柱子底部锚固在地面,顶部连接屋架。 建筑外侧四周安装窗户。 墙面与屋面由压型钢板、保温层和 Kalzip 立式接缝屋顶板组成。 为了确保压型钢板的安装,在最大曲率区域内的空腹桁架梁之间设置了连系梁。

空腹桁架梁的上下桁架梁为钢圆管 (S 355),竖向桁架柱为 P12 的钢板 ( S235)。 承重压型钢板、整个屋顶的间隔构件和用于固定窗户的横梁,以及将垂直切向荷载分量传递到建筑表面的构件,它们防止了上桁架梁产生屈曲。

为了防止下桁架梁发生屈曲,上桁架梁由连接下桁架梁的竖向桁架柱和间隔构件弹性支撑。

位置 捷克卡罗维发利
结构设计 Ing。 JanMařík,Ph.D.
Ing。扬·塞弗特(Jan Seifert)
建筑设计 PETR FRANTA architekti&asoc。,spol。 sro


项目说明

模型数据

节点数目: 4881
线的数目 4494
杆件数目: 4460
荷载工况数目 1
总重量 53,056 t
翘曲区域尺寸 46.894 x 26.374 x 11.909 m
软件版本 5.24.01

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