.svg?mw=64&hash=343d71fbdf234f1411db2920f2dff33c0dbd6231)
在这里下载铝合金车棚模型，然后使用有限元结构分析软件 RFEM 6 打开。
该模型用于 2022 年 11 月 9 日的网络课堂'按照欧洲规范 9 的 RSECTION 和铝合金杆件设计'。
铝合金车棚
| 节点数目： | 20 |
| 线的数目 | 14 |
| 杆件数目： | 14 |
| 面的数目： | 0 |
| 实体数目 | 0 |
| 荷载工况数目 | 3 |
| 荷载组合数目 | 56 |
| 结果组合数目 | 0 |
| 总重量 | 0,374 t |
| 翘曲区域尺寸 | 3.000 x 3.000 x 5.600 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习，或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性，也不承担任何责任。
长度: 01:07:09 min
长度: 01:06:40 min
长度: 00:01:58 min
长度: 01:08:53 min
知识库
长度: 00:01:18 min
长度: 01:00:08 min
产品功能
长度: 00:00:34 min
产品功能
长度: 00:00:42 min
产品功能
长度: 00:00:42 min
评估建筑物楼层位移对于通过限制位移量确保满意的结构性能至关重要。 位移过大可能会引起结构失稳，并可能对非结构构件（例如墙）造成损坏。 本文概述了根据 ASCE 7-22 和 RFEM 6 中的建筑模型模块设置层间位移的步骤。
对于大跨度的建筑工程，板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大，所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
了解钢结构连接刚度在结构设计中至关重要。 这类连接通常被视为严格的铰接或刚性连接，但这会导致计算不经济甚至危险。 探索 Dlubal 软件的 RFEM 模块和钢结构节点模块如何帮助验证连接刚度和弯矩承载力，确保更安全、更经济的设计。
本文将向您展示如何在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中对索结构进行建模和设计。
在荷载向导 “导入支座反力” 中，除了可以选择连接类型为“手动”外，还可以选择连接类型为“自由荷载”。 用户可以手动将支座反力分配给特定的节点和支座反力。 选择该选项时，相连模型的支座反力将作为自由荷载进行施加。
选择"最小曲率样条"面几何类型，可以生成以面中间位置为中心控制节点的曲面。
例如可以用于地形建模。
在面的结果图中选择该点处的网格，可以显示该点的详细结果。
- 借助大量的组件类型，例如底板和端板、腹板角钢、鳍板、节点板、加劲肋、变截面或肋，可以轻松输入典型的连接情况
- 使用普遍适用的基本组件（例如板、焊缝、螺栓、辅助平面）可以对复杂的连接情况进行建模
- 连接节点的几何尺寸图形显示，输入过程中会动态更新
- 选择不同的截面形状： 工字钢、U 形截面、角钢、T 形截面、空心截面、组合截面截面和薄壁截面
- Dlubal 中心库，包含程序模板连接和用户自定义模板
- 根据组件之间的相对布置自动调整连接的几何形状 – 即使在随后对结构构件进行编辑的情况下
