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部分相互作用 -软件支持的建模方法
| 节点数目： | 64 |
| 线的数目 | 104 |
| 杆件数目： | 0 |
| 面的数目： | 40 |
| 实体数目 | 4 |
| 荷载工况数目 | 2 |
| 荷载组合数目 | 2 |
| 结果组合数目 | 0 |
| 总重量 | 2,756 t |
| 翘曲区域尺寸 | 16,000 x 3,630 x 0,625 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习，或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性，也不承担任何责任。
常见问题和解答 (FAQ)
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本文将向您展示如何在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中对索结构进行建模和设计。
本文阐述并解释了索的抗弯刚度对其内力的影响。 本文还介绍了如何减少这种影响的方法。
如果上翼缘有一块混凝土板，那么它将作为一个侧向支座（组合结构）并防止出现扭转屈曲稳定性问题。 如果弯矩为负，则表示下翼缘受压，上翼缘受拉。 如果由于腹板的刚度而导致侧向支撑不足，那么在这种情况下下翼缘和腹板切割线之间的夹角是可变的，从而可能导致下翼缘的尺寸失稳。
使用“钢结构设计”模块，您可以使用欧洲规范 3 中的简单设计方法来设计发生火灾时的钢结构构件。 检测时的组件温度可以根据标准中规定的温度-时间曲线自动确定。 除了考虑防火覆层外，您还可以考虑热镀锌的优点。
在'编辑杆件'下的'设计支座和挠度'选项卡中，可以使用优化的输入窗口对杆件进行明确分段。 程序会自动使用悬臂梁或单跨支座梁的变形极限。
通过在杆件始端、末端和中间节点上定义相应方向的设计支座，程序会自动识别允许变形所涉及的构件和构件长度。 根据计算支座，它会自动识别是梁还是悬臂梁。 不再需要像以前的版本 (RFEM 5) 中那样手动分配。
使用'用户自定义长度'选项，可以在表格中修改参考长度。 始终默认使用相应的构件长度。 如果参照长度与杆件长度有偏差（例如弯曲杆件），则可以进行调整。
在正常使用极限状态配置中可以调整截面的各种设计参数。 在那里可以控制变形和裂缝宽度分析中应用的截面条件。
可以激活以下设置：
- 由相关荷载计算的裂缝状态
- 由所有正常使用极限状态设计状况确定的包络裂缝状态
- 截面开裂状态 - 与荷载无关
此外，该功能还有助于清晰地显示结果。 用户可以使用【裁剪平面】来剖切模型，为模型创建剖视图。 用户可以通过勾选“修改”后的平面内容， 这样，您可以清楚简单地显示例如相贯或实体的结果。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
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