Изображения и расчетные модели для скачивания

18706 Результаты
Посмотреть результаты:
Сортировать по:
Тест
Тест
Студенческий баннер для рекламной кампании по электронной почте
Баннер для студентов для email кампании
Конструкция деревянного и стального моста с фермой Хау в Кемптене
Мост короля Людвига в Кемптене, Германия | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
Sky Bridge - самый длинный в мире подвесной мост в Дольни Мораве
Подвесной мост в Долни-Мораве, Чехия | © TAROS NOVA
Даниил | COO | Личное баннер | Электронная почта
Даниэль | COO | Баннер с человеком | Электронная почта
Клиентский проект | Подвесной мост LaPendenta в Дизентисе/Мюстере, Швейцария
Проект заказчика | Подвесной мост LaPendenta в Дизентисе/Мюстере, Швейцария
Montáž ocelového výsuvného nosu během výstavby na staveništi D35. Zdroj: M4 Road Design s.r.o.
Montáž ocelového výsuvného nosu na D35 staveništi
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na stavbě dálnice D35 navržený v softwaru s Dlubal.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu na D35
Ocelový výsuvný nos na mostní estakádě s nelineárním napětím.
Ocelový výsuvný nos mostní estakády s vyobrazením napětí
Model ocelového výsuvného nosu pro mostní estakádu s použitím stabilitní analýzy.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Критическая форма потери устойчивости стальной выносной консольной балки для мостовой эстакады в третьем модуле
Форма потери устойчивости стальной балки виадука моста
Изображение моментов крутки при проектировании железа
Диаграмма моментов усовершенствой илота
Продвинутая оценка кручения с ВМЗ для стальных конструкций
Кручение стержня с вовлечённой зоной
GT 000518 | Exploring BIM Capabilities for Life Cycle Assessment in Structural Projects: Towards Sustainable Material Choices
Exploring BIM Capabilities for Life Cycle Assessment in Structural Projects: Towards Sustainable Material Choices
Коллеги встречаются на конференции по металлическим конструкциям для обмена опытом и знаниями
Наши коллеги на конференции по металлоконструкциям
Анализ, сравнивающий воздушный поток над шероховатой и гладкой нижней поверхностью с использованием методов движения рельефа в аэродинамической трубе.
Анализ протекания местности – сравнение в аэродинамической трубе для шероховатой и гладкой нижней поверхности
Изображение, на котором изображён подробный вид составного профиля из алюминия, используемого в строительстве.
Составное сечение края
Ocelový výsuvný nos navržený pro podélný výsun betonové komory mostní estakády na dálnici D35 v České republice.
Ocelový výsuvný nos pro mostní estakádu
Detailansicht der statischen Berechnung von Gleit- und Zugwiderstand in einem Bauteil.
Nachweis von Gleit- und Zugwiderstand
Detailierte Darstellung der Zugkraftnachweise in einem Bau-Anwendungsmodell.
Nachweis der Zugkraft im Bauwesen
Detaildarstellung von vorgespannten Schrauben in einem Stahlanschlussmodul. Sichtbarer Einsatz von Stahlbauteilen zur Veranschaulichung.
Vorgespannte Schrauben in Stahlanschlüssen
Кэти, новая коллега, улыбается в камеру в офисной одежде
Наша новая коллега Кэти
Die Bauzustandsanalyse ermöglicht die Anpassung von Eigenschaften wie Stäben und Flächen in verschiedenen Bauphasen.
Modifizierung der Eigenschaft eines Stabes für einen Bauzustand
Функция 002640 | Проектирование сечений RSECTION в аддоне Расчёт железобетонных конструкций
Бетонное сечение RSECTION, рассчитанное в RFEM
Функция 002640 | Расчёт сечений RSECTION в аддоне Расчёт железобетонных конструкций
Напряжения в арматуре в RFEM
Задание различной ширины полки для использования при расчёте рёбер бетонных плит.
Индивидуальное определение ширины эффективной полки рёбер для каждого сегмента
Копирование армирования поверхности в расчёте железобетонных конструкций позволяет выполнять эффективный анализ конструкций.
Копирование армирования плиты
Изображение армирования поверхности с указанием количеств в расчёте железобетонных конструкций
Армирование поверхностей с указанием количества арматуры
Изображение показывает свободное дополнительное армирование в железобетонной поверхности для расчёта железобетонных конструкций.
Изображение свободной дополнительной арматуры арматуры площади
Процесс экспорта данных из ETABS в RFEM для улучшения интеграции моделей
Обмен данными ETABS и RFEM 6
Анимация деформаций верхней станции в RFEM 5 | © Gustave
Изгиб находится в ситуациях с экстремальными погодными условиями на вершине с 3S-гондольной подъемной дороги в Les Deux Alpes
Формы колебаний верхней станции канатной дороги 3S в RFEM 5 | © Gustave
Изображение верхней станции подъёмника 3S, смоделированной в RFEM 5, с конструктивными элементами.
Модель RFEM верхней станции 3S на высоте 3200 метров | © Густав
Перемещения узлов промедуточной станции 3S | © Gustave
Анализ деформаций под воздействием снеговой и ветровой нагрузок на среднюю станцию канатной дороги 3S в RFEM 5
Результаты деформаций на промежуточной станции 3S канатной дороги в RFEM 5
3D модель промежуточной станции канатной дороги в программном обеспечении RFEM 5
Модель промежуточной станции канатной дороги 3S на высоте 2600 м | © Gustave
Перемещения станции отправления для 3S гондольной канатной дороги в RFEM 5 | © Gustave
Визуализация деформаций модели исходной станции 3S-канатной дороги в расчётной программе RFEM под нагрузкой ветра и снега в горах.
Результаты деформаций здания станции канатной дороги 3S в RFEM
Подробная модель нижней станции канатной дороги 3S, рассчитанная с помощью программы RFEM 5, демонстрирующая конструктивные элементы
Модель RFEM станции канатной дороги 3S на высоте 1600 м | © Густаве Маркуш
Современные и впечатляющие канатные дороги, усиленные стальными балками и деревянными крышами, спроектированные для оптимизации горного транспорта.
Новые подвесные дороги на вершине канатной дороги 3S на высоте 3200 м | © Gustave
Вид изнутри станции с гондолами и лыжниками на заднем плане
Вид Внутри начальной станции канатной дороги 3S | © Gustave
Вид на современную канатную дорогу 3S с готовыми к поездке лыжниками. Зима. Туристический сезон.
Вид станции отправления 3S на высоте 1600 м зимой | © Gustave
Изображение объектов, созданных анкерами в программном обеспечении Dlubal
Переключение отображения объектов, созданных типом стержня «Анкер»
Верхняя станция канатной дороги 3S, устойчивая к снеговой и ветровой нагрузкам, а также нагрузкам от пассажирских кабин.
Верхняя станция канатной дороги 3S
Модель станции канатной дороги с учётом ветровых и снеговых нагрузок
Модель станции подъёмника на ЧП 1338
Интерфейс программы показывает анкор с сгенерированными натяжными стержнями и сваями в подробном виде
Тип стержня «Якорь» с генерируемыми стержнями
Тестирование атмосферного пограничного слоя, проведённое в аэродинамической трубе без каких-либо препятствий. Акцент на исследовании воздушного потока.
Испытание атмосферного пограничного слоя
3D-конструкционная модель здания начальной станции канатной дороги 3S с изображением ветровых и снеговых нагрузок
3S-канатная дорога - начальная станция, 3D-модель